Injecteur de carburant diesel 0445110321 Bosch pour Jiangling Jmc 2,5 L Vm-Je4d25A

La sonde lambda

Renifleurs sensibles

En 1969, les experts Bosch ont commencé à développer un capteur pour mesurer les gaz d'échappement, qui s'est imposé une bonne décennie après les premiers problèmes de démarrage. Aujourd'hui, les moteurs à combustion respectueux de l'environnement ne sont plus concevables sans la sonde lambda, entrée en production en 1976. Cette innovation Bosch était la condition préalable au traitement des gaz d'échappement à l'aide de pots catalytiques à trois voies. La sonde lambda mesure la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement en amont du pot catalytique. Cette valeur, qui fluctue constamment et fortement en fonction de la situation de conduite, est utilisée par la commande électronique du système d'injection pour ajuster la composition du mélange essence-air. La précision du système garantit une combustion complète, ce qui permet au convertisseur catalytique d'assainir les gaz d'échappement de manière optimale. Cela peut réduire les émissions nocives jusqu'à 90 pour cent.

Télécommunications : une nouvelle orientation

Au début des années 1980, Bosch s'est lancé dans les télécommunications et a commencé à construire des technologies pour les satellites spatiaux et les téléphones portables, ainsi qu'à mettre en œuvre des réseaux de télécommunications publics et privés. Après deux décennies de succès dans ce secteur générant jusqu'à 25 pour cent du chiffre d'affaires de l'entreprise, des évolutions défavorables ont incité Bosch à se retirer de plusieurs segments. La division Systèmes de sécurité a poursuivi ses activités et connaît encore aujourd'hui du succès.

Téléphone de voiture Bosch OF4 (1983). Bosch dirigeait depuis 1954 une section de technologie radio qui développa les premiers téléphones-cartes. Dans les années 1980, elles coûtaient aussi cher qu’une voiture compacte.