Buse d'injection Diesel DLLA156SM138A 105025-1380 pour pièces d'injecteur de système d'injection

Démontage et inspection de la tête d'injecteur et compétences de réparation par meulage de l'accouplement de la vanne à pointeau (partie 2)

Grâce à la réparation de l'ensemble de soupape à pointeau d'injection de carburant et à l'introduction de certains outils et méthodes d'utilisation spéciaux, le personnel de direction peut effectuer une maintenance temporaire en temps opportun et avec précision une fois que l'ensemble de soupape à pointeau d'injection de carburant s'avère défectueux pendant le travail, réalisant ainsi deux fois le résultat avec la moitié de l'effet d'effort pour assurer le fonctionnement normal de l'appareil.

Ici, nous nous concentrons uniquement sur le processus de réparation et d’entretien du couple de soupape à pointeau d’injecteur.

1 Processus de démontage et d'inspection de l'ensemble de vanne à pointeau d'injecteur

1.1 Nettoyage

Trempez l'ensemble du pointeau à réparer dans du gasoil léger pendant plusieurs heures, puis retirez-le et brossez la surface avec un fin fil de cuivre pour éliminer la rouille, l'huile et les dépôts de carbone.

1.2 Utilisez un outil spécial pour draguer le trou supérieur de l'injecteur. Utilisez un fil d'acier d'un diamètre de 1,5 mm pour meuler le bord (voir Figure 1) afin d'éliminer tous les dépôts de carbone et la saleté à l'intérieur du trou d'entrée d'huile du corps du robinet à pointeau.

Meulez l'alésoir de forme similaire à la chambre d'huile dans le corps du robinet à pointeau (voir Figure 2) et éliminez tous les dépôts de carbone et la saleté dans la chambre de stockage d'huile. Si la vanne à pointeau et le corps de la vanne à pointeau sont coincés, utilisez un outil de retrait spécial pour retirer la vanne à pointeau coincée (Figure 3).

N'utilisez pas de pinces pour retirer la vanne à pointeau, ni ne serrez la poignée de la vanne à pointeau sur l'étau pour frapper, afin d'éviter que certaines vannes à pointeau ne soient mises au rebut en raison de la flexion et du renversement de la poignée de la vanne à pointeau. Pour le pointeau qui n'est pas facile à démonter avec des outils spéciaux, il peut être mis dans l'huile moteur et chauffé à environ 150°C, puis retiré et démonté pendant qu'il est chaud.