Nouveau 100% testé buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune DLLA155SND182

Installer correctement la buse

(1) Lors de l'installation de l'injecteur de carburant, le couple de serrage de l'écrou de l'injecteur de carburant doit être modéré et pas trop important (généralement 60-80 N.M). Si le couple de fixation de l'injecteur est trop important pendant le processus d'installation, il est facile de déformer l'ensemble de l'injecteur, d'endommager la précision de correspondance, d'entraver le mouvement et de l'endommager, et même de provoquer la fissuration et la mise au rebut de l'écrou de l'injecteur. S'il y a des défauts tels qu'une mauvaise atomisation, des gouttes d'huile et une mauvaise combustion de l'injecteur de carburant, cela indique qu'il peut y avoir des fissures dans l'injecteur de carburant. dommage.
(2) Avant d'installer l'injecteur de carburant, les impuretés dans le trou du siège doivent être soigneusement nettoyées pour rendre la surface inférieure lisse et propre. Si les impuretés ne sont pas nettoyées, l'injecteur de carburant ne sera pas fermement pressé et le gaz à haute température et haute pression dans le cylindre s'échappera de l'espace, abîmant l'injecteur de carburant et la culasse, réduisant ainsi sa durée de vie.
(3) Lors de l'installation de l'injecteur de carburant, il est nécessaire de s'assurer que la position relative de l'injecteur de carburant et de la chambre de combustion ne doit pas être constituée de joints ajoutés au hasard ou de joints manquants. Il y a un joint en cuivre de 1,0 à 1,5 mm entre l'injecteur de carburant et la culasse. Si ce joint en cuivre est installé plus ou est manquant, la position relative entre l'injecteur de carburant et la chambre de combustion changera et l'injecteur de carburant sera atomisé. Les défauts provoquent de mauvaises conditions de combustion, des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et une augmentation de la température du moteur, ce qui entraîne une déformation et un endommagement de l'injecteur de carburant en raison de la chaleur. Dans le même temps, il convient également de noter que le joint doit être un joint en cuivre, sinon cela entraînera de mauvaises performances de dissipation thermique de l'injecteur de carburant et causera des dommages précoces à l'injecteur de carburant.