Ensemble de vanne de commande à rampe commune F00VC01052 pour injecteur 0445110036

Inspection et entretien de l'injecteur de carburant diesel

1. Défauts causés par le fait que le capuchon étanche de l'injecteur de carburant n'est pas serré

Un moteur diesel dont l'injecteur de carburant a été remplacé lors de la maintenance, lorsque la pression d'injection de carburant a été ajustée, il a été constaté que la pression d'injection de carburant montait à 20 MPa et qu'aucun carburant n'était injecté, donc la vis de régulation de pression a été desserrée, tout à coup il y en avait une -temps d'injection de carburant, et la vitesse d'injection était lente, le son de l'injection de carburant n'est pas net. Démonter et vérifier : le pointeau de l'injecteur de carburant coulisse librement, la bille d'acier dans la tige d'éjection de l'injecteur de carburant est intacte, le ressort de régulation de pression répond aux exigences techniques et les trous d'entrée et de sortie d'huile sont débloqués. Alors je l'ai réinstallé à nouveau. En conséquence, le bouchon étanche de l’injecteur de carburant a été remplacé et le problème a été éliminé. La cause de cette défaillance est que l'épaulement à angle droit du capuchon étanche appuyant sur la buse d'huile est brûlé, ce qui détruit le plan d'épaulement, rendant le plan d'épaulement non perpendiculaire à l'axe du capuchon étanche. Lorsque le capuchon étanche est serré, le boîtier de l'injecteur produit une petite quantité de rétrécissement et de déformation vers l'intérieur, ce qui empêche le pointeau de l'injecteur de glisser librement, ce qui provoque le blocage du pointeau et l'injection de carburant anormale. La brûlure de l'épaule du capuchon étanche est due au non-serrage du capuchon étanche de l'injecteur de carburant lors du remplacement de l'injecteur de carburant pendant l'utilisation. Lors de l'utilisation, le gaz à haute pression présent dans le cylindre s'infiltre pendant une longue période dans la surface de contact de l'épaulement d'étanchéité, entraînant une brûlure. . Par conséquent, lors du remplacement du pointeau de l'injecteur de carburant, il faut veiller à serrer le bouchon étanche de l'injecteur de carburant.