La plaque de soupape G16 est un accessoire important dans l'injecteur diesel. Il est généralement fabriqué à partir de matériaux métalliques de haute qualité avec une structure et un design sophistiqués. La fonction principale de la plaque de soupape G16 est de contrôler l'injection et le débit de carburant. Il contient une série de canaux, de petits trous, de valves et d'autres structures. En travaillant avec d'autres composants de l'injecteur, il peut ajuster avec précision le timing, la quantité et l'effet d'atomisation du carburant entrant dans la chambre de combustion. Une bonne conception et de bonnes performances des plaques de soupape jouent un rôle important dans l’obtention d’une combustion efficace, l’optimisation des performances du moteur et la réduction des émissions polluantes.

Pendant le fonctionnement du moteur, la plaque de soupape G16 peut rapidement ouvrir et fermer le passage de carburant en fonction de différentes conditions de travail et signaux de commande pour garantir que le carburant est injecté dans le cylindre avec une pression et une atomisation appropriées. Sa précision et sa fiabilité affectent directement l'efficacité de fonctionnement de l'injecteur et l'état de fonctionnement global du moteur. Différents types et modèles de moteurs diesel peuvent utiliser des plaques de soupapes G16 avec des conceptions et des spécifications spécifiques pour s'adapter à différents besoins de puissance et conditions de fonctionnement.

Les petits trous sont principalement utilisés pour contrôler avec précision le flux et la direction d'injection du carburant. Lorsque le carburant passe à travers la plaque de soupape, ces petits trous affineront et guideront le carburant afin qu'il soit pulvérisé selon un angle et une forme spécifiques pour obtenir un bon effet d'atomisation et favoriser un mélange complet de carburant et d'air. La valve agit comme un interrupteur. À des moments spécifiques, par exemple en fonction du cycle de fonctionnement du moteur et des signaux de commande, la vanne ouvrira ou fermera le canal de carburant correspondant. Lorsque la vanne est ouverte, le carburant peut passer en douceur à travers la plaque de vanne et entrer dans l'injecteur pour l'injection ; lorsque la vanne est fermée, le débit de carburant est bloqué, permettant ainsi un contrôle précis de l'injection de carburant. Par exemple, lorsque le moteur nécessite une puissance de sortie plus élevée, la soupape s'ouvrira à temps pour permettre à davantage de carburant d'être injecté à travers la plaque de soupape ; au ralenti ou à faible charge, la soupape ajustera le degré d'ouverture en conséquence pour réduire le débit de carburant afin d'obtenir les meilleures performances en matière d'économie de carburant et d'émissions. L'ensemble du processus est étroitement coordonné pour garantir que le moteur puisse recevoir un approvisionnement en carburant approprié dans différentes conditions de fonctionnement.