Ensemble de vanne de commande d'injecteur de carburant à rampe commune, fabriqué en chine, F00VC01323 pour injecteur 0445110167

Un tel air comprimé dans la compression du cylindre entrera dans une cavité du corps de vanne à pointeau de buse en forme de pêche ; La flamme sera pulvérisée dans la cavité en forme de pêche de la valve à pointeau de la buse d'huile. Résultats, la vanne à pointeau de la buse et la vanne à pointeau de la buse de l'injecteur diesel sont faciles à endommager ‚ recuit. La pression d'huile de pulvérisation est trop élevée : (1) la pression d'huile de pulvérisation est trop élevée ‚ atomisation du carburant, bien qu'il y ait une certaine amélioration ‚ ‚ mais sur toute la distance, elle est trop grande, l'injection de carburant sur la paroi de la chambre de combustion ‚ facilitera la combustion la chambre n'est pas un système de combustion à film d'huile ‚ peut également conduire à une combustion incomplète, à des fumées d'échappement et à des dépôts de carbone. Et ‚ le moteur cogne. (2) l'augmentation de la charge du ressort de pression d'injection ‚ cause facile, l'élastique du ressort est affaibli ou cassé ; Faire en sorte que la vanne à pointeau de la buse et le cône d'étanchéité de la vanne à pointeau entre l'augmentation de la charge de choc mécanique ‚ usure accélérée et rinçage à l'eau liquide ; En raison de l'augmentation de la pression dans la cavité en forme de pêche ‚ sauf lors de l'infiltration du trou de pulvérisation ‚ goutte à goutte ‚ sujette à du carbone important ‚ mais peut également entraîner une augmentation des pertes de fuite entre la vanne à pointeau de la buse et le corps de la vanne à pointeau entre la surface de guidage ‚ ce qui entraîne des grès, une injection de carburant grave la quantité a diminué. En raison de la haute pression du pointeau dans le pointeau, le pointeau reste facilement coincé en position fermée ‚ peut également conduire à une "jambe courte" du moteur, à une coupure de courant et au travail instable. (3) la charge d'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant augmente ‚ sauf dans le q du piston et du manchon de piston, perte de fuite accrue (c'est-à-dire, huile de vidange) ‚ le lavage liquide aggrave également ‚ usure accélérée ; Effectuez également la surface d'appui du bloc de réglage du corps du rouleau (ou de la vis de réglage), les pièces CAM de l'arbre à cames telles que la charge augmentent en conséquence ‚ accélèrent également son usure. Parmi les machines multicylindres telles que les cylindres, une pression d'injection élevée entraînera la forme du corps de la pompe d'injection de carburant. La buse une fois bloquée en position fermée sans que l'on s'en rende compte en temps opportun, par exemple sur le tracteur Dongfanghong 75, entraîne même des dommages à l'arbre à cames, à la clavette, au boîtier cannelé et à la bride cannelée, tels que les pièces motrices.