Injecteur de carburant Diesel à rampe commune, 235 – 2888/10r-7224 10r7224, Compatible avec moteur Caterpillar C9

La pression d'injection du carburant injecté dans le cylindre est principalement garantie par l'injecteur. La pression d’injection de carburant fait référence à la pression lorsque le pointeau vient d’être ouvert. La pression d'injection de chaque injecteur moteur est obtenue grâce à un calcul et des tests rigoureux pour garantir le travail le plus efficace de l'injecteur et du moteur. Avant que le piston n'atteigne le point mort haut de la course de compression, le moteur injecte du carburant dans le cylindre et le mélange rapidement avec de l'air à haute température et haute pression pour former un mélange combustible, qui brûle ensuite. Ce processus est extrêmement court, il existe donc des exigences strictes concernant la pression d'injection de l'injecteur.
1.1 Dommages causés par une pression d'injection de carburant trop faible
Lorsque la pression d'injection de carburant est trop basse, la pression résiduelle dans le tuyau de carburant haute pression diminue et la pression d'injection de carburant de la pompe d'injection de carburant n'atteint pas le maximum. Le robinet à pointeau de l'injecteur de carburant commence à injecter du carburant, ce qui réduit la pression d'injection maximale de carburant de la pompe d'injection de carburant, réduit la vitesse d'injection de carburant, l'angle et la portée du cône de pulvérisation et augmente le volume d'injection de carburant, ce qui entraîne une mauvaise atomisation et même l'huile coule. En conséquence, la consommation de carburant augmente et la combustion n'est pas complète. La voiture présente de la fumée noire, des dépôts de carbone, une puissance réduite, des difficultés de démarrage, etc. 1.2 Dommages causés par une pression d'injection de carburant excessive
La pression résiduelle dans le tuyau d'injection de carburant augmente et lorsque la pression d'injection de carburant dépasse la pression d'alimentation maximale en carburant de la pompe d'injection de carburant, le pointeau de l'injecteur de carburant commence à injecter du carburant. Aggraver l'usure de la pompe d'injection de carburant et de l'injecteur de carburant, entraînant une augmentation des pertes de fuite d'injection de carburant, une réduction du volume d'injection de carburant, une durée d'injection de carburant raccourcie, une augmentation du taux d'injection de carburant, entraînant une panne moteur.