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Le système d'injection diesel à rampe commune haute pression se compose d'un système hydraulique et d'un système de commande électronique. Le système hydraulique est divisé en système hydraulique basse pression et système hydraulique haute pression. Le système hydraulique basse pression comprend un réservoir de carburant, une pompe de transfert de carburant, un filtre à carburant et un tuyau d'huile basse pression ; le système hydraulique haute pression comprend une pompe haute pression, une rampe d'alimentation en carburant haute pression, des injecteurs et des conduites d'huile haute pression ; le système de commande électronique (EDC en abrégé) comprend des capteurs, une unité de commande électronique (ECU), des actionneurs (y compris des injecteurs avec électrovannes, des vannes de régulation de pression, des unités de commande de bougies de préchauffage, des régulateurs de pression de suralimentation, des régulateurs de circulation des gaz d'échappement, des papillons des gaz, etc. ) et le faisceau de câbles. Parmi eux, l'injecteur, la pompe haute pression, la rampe d'injection haute pression et l'unité de commande électronique sont les quatre composants essentiels du système à rampe commune diesel.

Un injecteur de carburantest un composant qui atomise et distribue le carburant dans la chambre de combustion du moteur. Le temps et la durée d'injection de l'injecteur à rampe commune sont calculés avec précision par l'unité de commande électronique, puis reçoivent un signal qui est ensuite contrôlé par l'électrovanne.

La fonction dela pompe haute pressionconsiste à comprimer le carburant d'un état basse pression à un état haute pression à travers le piston pour répondre aux exigences du système et du moteur en matière de pression d'injection de carburant et de volume d'injection de carburant.

La fonction dela rampe d'injection haute pressionconsiste à stocker le carburant tout en supprimant les fluctuations de pression causées par l'alimentation en carburant de la pompe à haute pression et l'injection de l'injecteur de carburant pour assurer la stabilité de la pression du système. La rampe d'huile haute pression est commune à chaque cylindre et est le symbole du système à rampe commune.
L'unité de commande électroniqueest comme le cerveau du moteur. Il collecte les paramètres de fonctionnement du moteur, effectue des calculs et des traitements basés sur les cartes caractéristiques stockées et transmet les signaux aux actionneurs pour réaliser le contrôle du fonctionnement du moteur, le diagnostic des pannes et d'autres fonctions.