Injecteur de pompe Diesel d'injecteur de carburant de pièces d'auto 0 445 110 159 0445110159 injecteur de buse à rampe commune de carburant automatique

Après des années de développement, la technologie d’injection diesel a évolué du système d’injection mécanique d’origine vers un système d’injection à commande électronique très sophistiqué. Voici les principales étapes du développement de la technologie d’injection diesel :

1. Premier système d'injection mécanique : le premier système d'injection diesel était mécanique, utilisant une pompe d'injection et une buse d'injection de carburant pour injecter du diesel dans le cylindre. Ce système est généralement entraîné par une bielle mécanique, et sa quantité d'injection et son calage d'injection sont régulés par des composants mécaniques.

2. L'émergence des systèmes d'injection à commande électronique : Dans les années 1980, le développement de la technologie de commande électronique a favorisé l'émergence de systèmes d'injection à commande électronique. Ce système utilise une unité de commande électronique (ECU) pour contrôler avec précision la quantité et le calage de l'injection, obtenant ainsi un rendement énergétique et des performances d'émission plus élevés.

3. Technologie d'injection à rampe commune haute pression : à la fin des années 1990 et au début des années 2000, la technologie d'injection à rampe commune haute pression a commencé à être largement utilisée. Cette technologie utilise un système d'alimentation en carburant à rampe commune pour stocker le diesel à très haute pression dans la rampe commune et l'injecter avec précision dans le cylindre via des injecteurs à commande électronique. Le système à rampe commune haute pression fournit une pression d'injection plus élevée et un contrôle d'injection plus précis, améliorant ainsi le rendement énergétique et les performances de puissance.

4.Amélioration continue de la pression d'injection : Avec les progrès de la technologie, la pression de fonctionnement du système d'injection a été continuellement améliorée, depuis les centaines de bars initiales jusqu'aux milliers de bars actuels. Une pression d'injection plus élevée peut permettre une meilleure atomisation du carburant et une efficacité de combustion plus élevée, améliorant ainsi la puissance de sortie et réduisant les émissions.

5.Application de la technologie d’injection multiple : Ces dernières années, les systèmes d’injection diesel ont commencé à adopter la technologie d’injection multiple. Cette technologie permet un contrôle plus précis de la combustion en effectuant plusieurs injections dans chaque cycle de combustion, améliorant ainsi davantage le rendement énergétique et réduisant les émissions.

En général, le développement de la technologie d'injection diesel se concentre principalement sur l'amélioration de la précision de l'injection, l'augmentation de la pression d'injection, l'optimisation du calage de l'injection et l'exploration de nouvelles stratégies d'injection, dans le but d'obtenir un rendement énergétique plus élevé, des émissions réduites et des performances de puissance supérieures.