Injecteur de carburant à rampe commune, pièces automobiles, Injection Diesel 2645A749 pour chat, buse d'injecteur à rampe commune

Conception et analyse d'un injecteur multi-carburant (partie 4)

L'injecteur de gaz a optimisé le débit d'injection, l'élan de l'injecteur, la géométrie interne de l'injecteur et la buse de l'injecteur. Les chercheurs ont modélisé l’injecteur à l’aide de la technique de modélisation Bond graph. Ils ont également mené des études de simulation pour l'étude du comportement dynamique. Deyang [8] a déposé son invention sous le brevet WO 2013/188247, dont le résultat a été l'utilisation d'une injection mono-carburant et multi-carburant avec intensification de la pression et orifice variable utilisant de l'essence et du diesel.

La recherche a exploité les différentes propriétés du carburant et les modèles de pulvérisation variables. L'invention a été étendue à l'analyse de carburants à faible viscosité, notamment l'éthanol, le GNL, et de carburants à haute viscosité, notamment le biodiesel, le carburant Jet Propellant -8 (JP-8). L'analyse de la littérature a révélé l'absence d'une enquête soutenue dans l'analyse de simulation. des injecteurs de carburant. Par conséquent, des recherches approfondies doivent être menées dans la conception d'un injecteur de gaz universel multi-combustible pour les équipements de combustion, notamment les moteurs thermiques, les brûleurs à gaz, les fours et les turbines à gaz, qui ont la capacité d'injecter divers carburants liquides et gazeux en fonction de la disponibilité locale.

L'objectif principal de la recherche actuelle est de concevoir, modéliser et simuler un injecteur multi-carburant pouvant fonctionner avec différents carburants adaptables à différents équipements de combustion. L'injecteur doit être capable de produire la puissance requise, un couple adéquat et une consommation de carburant inférieure. Ils doivent également être capables d'injecter la quantité requise de carburant à un moment précis, notamment pendant la course d'aspiration ou pendant la course de compression. L'injection dépend également de l'emplacement de l'injecteur au niveau du collecteur ou au niveau de la culasse du moteur pour l'injection directe.

Un injecteur de carburant est un dispositif utilisé pour injecter ou pulvériser le carburant dans l'équipement de combustion pour la préparation du mélange air-carburant stoechiométrique, assurant ainsi une combustion efficace. L'injecteur de carburant est le cœur du système d'injection de carburant. Sur la base des progrès de la technologie, il existe diverses dispositions d'injection de carburant en fonction des exigences de l'application, notamment l'injection du corps de papillon, l'injection MPF ​​(carburant multipoint), l'injection dans le collecteur, l'injection dans les ports et l'injection directe.