Ensemble d'injecteur à rampe commune d'injecteur de carburant Diesel 0445120087 pour Weichai

la structure et le principe de l'injecteur

L'injecteur de carburant est un dispositif de précision avec une très grande précision d'usinage, qui nécessite une large plage de débit dynamique, de fortes capacités anti-colmatage et anti-pollution et de bonnes performances d'atomisation. Le principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant est de recevoir le signal d'impulsion d'injection de carburant envoyé par l'ECU pour contrôler avec précision la quantité d'injection de carburant.
L'injecteur, qui est une électrovanne, est commandé par le calculateur moteur. L'essence sous la pression du tuyau de distribution d'huile pénètre dans l'injecteur de carburant, sous la force du ressort de rappel, le pointeau est dans un état fermé et l'injecteur de carburant ne peut pas injecter de carburant ; Lorsque l'ECU contrôle la bobine solénoïde de l'injecteur de carburant à alimenter, le champ magnétique généré par la bobine solénoïde entraîne l'armature, la vanne à pointeau monte, la vanne à pointeau s'ouvre et l'injecteur de carburant injecte du carburant. Généralement, la levée du pointeau de l'injecteur est d'environ 0,1 mm.
Le principe du circuit de commande de l'injecteur de carburant est illustré à la figure 1. La bobine électromagnétique de l'injecteur de carburant mène à deux fils, un fil est l'alimentation électrique, qui fournit une tension de 12 V après la mise sous tension de la clé de contact, et l'autre fil est le circuit de masse contrôlé par la centrale électronique. Lorsque l'injecteur de carburant doit ouvrir l'injection de carburant, l'unité de commande électronique ECU contrôle la mise à la terre de cette ligne via la triode, et le courant électrique circule à travers la bobine électromagnétique, et l'injecteur de carburant ouvre l'injection de carburant. Chaque fois que l'ECU contrôle le flux magnétique du fil électromagnétique de l'injecteur, on parle de largeur d'impulsion d'injection de carburant, qui est comprise entre 2 et 10 ms.