Injecteur de carburant Diesel EJBR02201Z, fabrication professionnelle, pièces de moteur à rampe commune

Le degré d'usure des trois paires de pièces de précision du système de carburant du moteur diesel a un impact important sur le démarrage, la puissance et l'économie du moteur diesel, en particulier du moteur diesel monocylindre. Parlons de la façon d'identifier le degré d'usure d'un moteur diesel monocylindre :

1. Vérifiez le degré d'usure de la paire de pistons.

Lorsque le moteur est arrêté, desserrez d'abord le tuyau d'huile haute pression de la pompe à huile haute pression, retirez-le de l'injecteur de carburant, tournez-le de manière à ce que l'extrémité de la buse du tuyau soit tournée vers le haut, puis serrez l'écrou sur le extrémité de la pompe à huile. Ouvrez l'accélérateur pour placer le piston dans la position d'alimentation maximale en carburant et faites basculer la voiture jusqu'à ce que l'injection d'huile à l'embouchure du tuyau s'arrête. Tournez ensuite lentement le volant jusqu'à ce que le niveau d'huile au niveau de l'embouchure du tuyau d'huile haute pression fluctue et arrêtez immédiatement de tourner. Soufflez le diesel au niveau de l'embouchure du tuyau avec la bouche, de sorte que le niveau d'huile soit 1 à 2 mm plus bas que l'embouchure du tuyau. Tournez ensuite lentement le volant et le vilebrequin commence à tourner à partir de l'arrêt. La vitesse ne peut pas être rapide. Si le piston peut continuer à presser l'huile et que l'huile déborde de l'embouchure du tuyau, cela signifie que la paire de pistons est bien scellée et peut continuer à être utilisée. Si vous devez lancer le moteur ou faire tourner le volant rapidement pour éviter que l'huile ne déborde lors du cycle suivant, cela signifie que la paire de pistons est très usée et ne doit plus être utilisée. Il doit être remplacé immédiatement.
2. Vérifiez l'usure de la paire de vannes de sortie d'huile.
Lorsque le niveau d'huile dans le tuyau d'huile haute pression est de 1 à 2 mm inférieur à l'embouchure du tuyau selon la méthode ci-dessus, faites tourner lentement le volant pour faire fluctuer le niveau d'huile à l'embouchure du tuyau d'huile haute pression. A ce moment, le piston sera dans la course effective d'alimentation en huile dans le manchon. Arrêtez-vous immédiatement et inversez le volant. Si le niveau d'huile à l'embouchure du tuyau reste inchangé, cela signifie que le joint de la vanne de sortie d'huile est bon et peut être utilisé en continu. Au contraire, si le niveau d'huile baisse, cela signifie que la surface d'étanchéité fuit de l'huile et doit être remplacée.
3. Vérifiez l'usure de l'injecteur de carburant.
Retirez l'ensemble d'injecteur de carburant, installez le tuyau d'huile haute pression à l'extérieur du corps du moteur et lancez la voiture jusqu'à l'injecteur de carburant pour pulvériser de l'huile. Si le son de l'injection de carburant est net et que le faisceau d'huile d'injection et l'atomisation sont normaux, cela signifie que l'injecteur de carburant est bon et peut être utilisé en continu.