Injecteur de carburant Diesel à rampe commune A6510702787, fabrication professionnelle, pour pièces de moteur Mercedes-Benz

1. La différence entre puissance et couple

Dans des circonstances normales, la course des cylindres d’un moteur à essence est relativement courte. La raison pour laquelle cette conception est adoptée est entièrement pour augmenter la vitesse maximale du moteur, afin de produire plus de puissance. Au contraire, les moteurs diesel accordent plus d'attention au couple du véhicule et la course du cylindre est relativement longue, ce qui peut réduire la vitesse du véhicule et mieux amplifier le couple. C’est donc également la raison pour laquelle les véhicules tout-terrain lourds, les SUV, les camions, etc. choisissent tous l’huile pour moteur diesel comme source d’énergie.

2. Économie de carburant

La comparaison dite d'économie de carburant, la plus intuitive, consiste à comparer l'efficacité de deux moteurs dans la conversion de l'énergie thermique en énergie mécanique. Cependant, en raison de certaines différences dans la technologie des moteurs des différents fabricants, il existe certaines différences dans l'efficacité de conversion de l'énergie thermique des moteurs. Pour l’instant, la conversion du rendement thermique des moteurs automobiles a toujours posé un problème. Le rendement thermique de la plupart des moteurs à essence ne peut atteindre qu'environ 40 %. Seule la conversion du rendement thermique des moteurs produits par des marques telles que Nissan et Mazda peut dépasser 40 %. En revanche, pour les moteurs diesel, la conversion minimale du rendement thermique est supérieure à 35 %, et il est facile de dépasser 40 %. Il existe même certains moteurs dont le rendement thermique peut dépasser 45 %. Par conséquent, en consommant la même quantité de carburant, le moteur diesel peut convertir plus d’énergie thermique en énergie mécanique, ce qui signifie qu’il est plus économe en carburant.

De plus, le faible rendement thermique des moteurs à essence est également étroitement lié à la composition de l’essence. D'un point de vue chimique, l'essence et le diesel sont composés de petites molécules, et pour chaque molécule de composé hydrocarboné, il existe environ 8 à 10 molécules d'essence. atomes de carbone, tandis que les molécules de diesel peuvent atteindre 12 à 15 atomes de carbone. Plus la teneur en atomes de carbone est élevée, plus l’énergie contenue après combustion est importante. Par conséquent, pour obtenir la même puissance, un moteur à essence doit injecter plus de carburant qu’un moteur diesel, et la consommation de carburant sera naturellement plus élevée.

 3. Fiabilité et sécurité du moteur

La durée de vie du moteur est étroitement liée à la vitesse de rotation. Plus la vitesse de fonctionnement est élevée, plus la durée de vie est courte. Par exemple, le moteur utilisé dans les voitures de course de F1 a un régime de ralenti de 3 000 tr/min et le régime moyen du moteur est supérieur à 15 000 tr/min lorsque le moteur tourne. Il ne faut donc que quelques courses pour qu'un moteur soit envoyé à la ferraille. . Pour en revenir à la réalité, les moteurs diesel accordent davantage d'attention au faible couple, de sorte que lorsque la même puissance atteint le même régime, le régime du moteur diesel est inférieur. De plus, même à la vitesse la plus élevée, le régime du moteur diesel ne dépasse généralement pas 4 500 tr/min, tandis que le moteur à essence a un régime maximum d'au moins 6 500 tr/min afin d'extraire plus de puissance. Par conséquent, les moteurs diesel à régime inférieur sont naturellement plus fiables.

Le diesel n'est pas volatil et ne s'enflamme pas facilement à des températures de fonctionnement normales. Par conséquent, lorsqu’un accident de moteur diesel se produit, le risque que le véhicule s’enflamme spontanément est également très faible. Contrairement à un véhicule à essence, une fois que le réservoir de carburant fuit, seule une petite étincelle peut l'enflammer. Enflamme immédiatement tout le véhicule.