Nouveau Buse d'injecteur Dlla149p2166 0433172166 pour injecteur de carburant 0445120215 0445120394

(4) Après plusieurs injections, l’extrémité avant de l’injecteur ne doit pas dégouliner d’huile.

⑤Le cône d'injection Angle doit être conforme à la réglementation. La méthode de test consiste à placer un morceau de papier blanc verticalement vers le bas de l'injecteur, à 200 mm de l'injecteur, puis à faire pulvériser l'injecteur sous une pression de service normale, à mesurer le diamètre de la marque d'huile sur le papier blanc, son diamètre doit être entre 14 et 42 mm.

Deuxièmement, vérifiez et ajustez le moteur.

L'injecteur de carburant à vérifier est connecté à l'injecteur de carburant standard en parallèle avec un tuyau en T spécial et est connecté au tube haute pression de la pompe d'injection de carburant. Dans le même temps, les tubes haute pression des autres cylindres sont desserrés pour empêcher l’injection d’huile dans chaque cylindre. Et puis mettre

L'accélérateur est placé dans la position maximale et le moteur ou la manivelle est démarré dans des conditions de décompression. Une fois l'air retiré, observez leur injection d'huile. Si l'injecteur est injecté en premier, la pression d'injection est trop faible ; Si l'injecteur testé après l'injection d'huile indique que la pression d'injection est trop élevée, il doit être ajusté en même temps à l'injecteur standard.

Troisièmement, la pression d'injection de l'injecteur est ajustée par la méthode expérimentale

Le réglage de la pression d'injection de l'injecteur doit généralement être effectué sur le banc de test de pression d'injection. En l'absence de banc d'essai, s'il est confirmé que l'état technique de la pompe d'injection de carburant est fondamentalement normal, la pression de l'injecteur de carburant au début de l'injection peut être ajustée directement sur le véhicule en utilisant la méthode empirique.