Nouveau Buse d'injecteur Dlla147s071 pour injecteur 6105zqc, Yc6105zqc
détail des produits
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Utilisé dans les véhicules/moteurs
Code produit | DLLA147S071 |
Convient aux injecteurs de carburant diesel | 6105ZQC YC6105ZQC |
Application | / |
MOQ | 6 mcx / Négocié |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Garantie | 6 mois |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, selon votre préférence |
L'influence de la pré-injection sur le processus de combustion par injection principale a été étudiée dans la littérature. Les résultats montrent que le produit de combustion de la pré-injection a un effet inhibiteur sur la combustion de l'injection principale. Lorsque l'angle d'avance de la pré-injection est grand, la bonne quantité de pré-injection peut améliorer les émissions de NOx. L'influence de la post-injection a été discutée dans la littérature, et il a été constaté que l'augmentation du volume et de l'intervalle de post-injection pouvait réduire la production de NOx, mais que l'économie de carburant était détériorée. Les effets de la pression d'injection et du calage de l'injection sur la consommation de carburant et les émissions sous atmosphère EGR ont été étudiés dans la littérature. Les résultats montrent qu’une pression d’injection et un calage d’injection appropriés peuvent optimiser la consommation de carburant. D'autre part, comme le diamètre du cylindre du moteur marin à deux temps à basse vitesse peut atteindre des centaines de millimètres, afin d'utiliser pleinement l'air dans la chambre de combustion, deux ou plusieurs injecteurs de carburant sont généralement disposés à l'extérieur du cylindre. , et la disposition des injecteurs de carburant auront également un impact significatif sur le processus de combustion. Une étude sur l'angle d'injection d'un moteur diesel à deux temps a été réalisée dans la littérature, et il s'avère qu'en ajustant le sens d'injection, on peut réduire la production de NOx de 20 %. L'influence de la direction de la buse sur la combustion et l'émission a été étudiée dans la littérature. Les résultats ont montré que la direction de la buse était trop proche et que des zones locales riches en huile dans le cylindre étaient générées, ce qui augmentait les émissions de suie. Une direction de buse trop divergente augmentera la fluidité du mélange, réduira la consommation de carburant mais augmentera les émissions de NOx.