Nouveau 100% testé buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune DLLA160PN010

De l’ESP à l’ACC – une attention accrue portée aux innovations

Le programme électronique de stabilité ESP® lancé en 1995 a constitué une étape technologique. Cela empêche les véhicules de déraper. La même année, Bosch a dévoilé son système de navigation TravelPilot avec guidage routier et sortie vocale. En 1997, le système d'injection diesel haute pression Common Rail a réduit la consommation de carburant, tout comme l'injection directe d'essence DI Motronic en 2000, tandis que les systèmes d'aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et la vision nocturne ont amélioré la sécurité.

L'entreprise subit des changements : de nouveaux domaines d'activité

Après la vente du secteur télécommunications, Bosch a acquis en 2001 le spécialiste de la technologie industrielle Mannesmann Rexroth. Cela a renforcé le secteur de la technologie industrielle et équilibré la structure de l'entreprise. Les parties restantes de la section télécommunications formaient la division Systèmes de sécurité. Bosch a élargi son secteur de thermotechnique avec l'acquisition de Buderus AG en 2003. Bosch s'est séparé d'autres nouveaux domaines tels que le secteur d'énergie solaire qu'il avait créé en 2008.

Vissage, cyclisme, refroidissement et direction intelligents

Avec la visseuse électrique IXO, qui est devenue étonnamment rapidement l'outil électrique le plus vendu au monde, Bosch a créé en 2003 un nouveau secteur d'activité pour les petits appareils légers équipés de batteries lithium-ion. Des domaines entièrement nouveaux ont également vu le jour, comme par exemple les entraînements pour vélos électriques en 2011. Dans le même temps, Bosch a élargi ses activités traditionnelles, par exemple avec le rachat d'anciennes coentreprises telles que ZF Lenksysteme et Bosch und Siemens Hausgeräte – qui constituaient la base cruciale pour des scénarios futurs tels que les appareils électroménagers connectés au Web et les automobiles autonomes.

Conduite automatisée

Comme par magie

La conduite automatisée ne se limite plus à la science-fiction. Bosch recherche, développe et teste cette technologie en laboratoire et sur le réseau autoroutier allemand et les autoroutes californiennes. Bosch a lancé un radar de distance dès 2000. Le système de nouvelle génération était alors capable de freiner automatiquement une automobile jusqu'à l'arrêt et de l'accélérer à son tour dans les files d'attente. Grâce au développement de la technologie des capteurs et des logiciels, il sera progressivement possible de conduire automatiquement sur les autoroutes et, à long terme, également dans le trafic urbain.

Nouveau territoire : Internet des objets et intelligence artificielle

L'Internet des objets et des services ouvre de nombreux nouveaux secteurs d'activité pour Bosch. Outre les produits traditionnels, cela inclut également les logiciels, les nouveaux modèles économiques basés sur Internet et la protection des données. L'entreprise s'est fixé pour objectif de combiner à long terme ces quatre domaines. Cela couvre tout, de la conduite automatisée aux maisons intelligentes et à la communication autonome entre les machines d'usine. Bosch développe un logiciel pour permettre aux conducteurs de recharger plus facilement leurs voitures électriques, et également pour donner accès à l'un des plus grands réseaux de recharge d'Europe.