Pompe VE de haute qualité, pompe d'injection de carburant Diesel, Rotor de tête 1468333323 1 468 333 323

1. Observez l'apparence : vérifiez si le dieselrotor de tête de pompeprésente des signes évidents de dommages, de fuite d’huile, de déformation ou de corrosion.

Par exemple, si des fissures ou une rouille importante sont détectées à la surface durotor de tête de pompe, cela peut indiquer qu’il a des problèmes structurels.

2. Vérifiez la pression : utilisez un outil de test de pression de carburant professionnel pour mesurer la pression de sortie du diesel.rotor de tête de pompe.

Si la pression est inférieure à la plage normale, cela peut signifier que le piston, la vanne de sortie d'huile et d'autres pièces à l'intérieur durotor de tête de pompesont usés ou endommagés. Par exemple, la pression normale doit être une certaine valeur, mais la valeur réelle mesurée est nettement inférieure.

3. Écoutez le son : lorsque le moteur tourne, écoutez attentivement s'il y a un bruit anormal dans le dieselrotor de tête de pompezone, comme les cognements, les frottements, etc.

Des bruits anormaux peuvent indiquer que les pièces internes durotor de tête de pompesont mal assortis ou lâches. Par exemple, si vous entendez un bruit de friction aigu, il se peut que les pièces à l'intérieur durotor de tête de pompesont très usés.

4. Observez l'état de fonctionnement du moteur : faites attention si le moteur est difficile à démarrer, manque de puissance, est instable au ralenti, émet de la fumée noire, etc.

Ces symptômes peuvent être liés à une panne du dieselrotor de tête de pompe. Par exemple, si le moteur ne démarre pas correctement à plusieurs reprises, il se peut que lerotor de tête de pompene fournit pas de carburant normalement.

5. Vérifiez le débit de carburant : mesurez le débit de carburant du diesel.rotor de tête de pompeet comparez-la avec la valeur standard.

Un faible débit peut indiquer un blocage ou une fuite interne dans lerotor de tête de pompe.