Électrovanne d'injecteur de carburant Diesel de haute qualité, 3080429 4307547, pièces de rechange pour moteur Cummins M11 QSM11 ISM11

(1) L'injecteur ne fonctionne pas. Les principales raisons sont les suivantes : ① La paire de vannes à pointeau est très usée ; ② La paire de vannes à pointeau est bloquée ou vieillie, ce qui entraîne un angle d'avance d'injection incorrect ou même une absence d'injection ; ③ La paire de vannes à pointeau est coincée par des impuretés métalliques, ce qui entraîne une pression d'injection insuffisante ou une absence d'injection ; ④ La paire de soupapes à pointeau n'est pas hermétiquement scellée, ce qui provoque une fuite de diesel dans la chambre de combustion ou le blocage du trou d'huile de retour de l'injecteur.
(2) L'injecteur ne pulvérise pas ou pulvérise moins. Les principales raisons sont les suivantes : ① Pendant le transport ou l'assemblage de l'injecteur, en raison d'un impact, d'une vibration ou d'une vibration d'impact, la paire de vannes à pointeau de l'injecteur tombe, se brise, est endommagée ou se brise ; ② L'assemblage interne de la paire d'injecteurs est incorrect, par exemple le robinet à pointeau est coincé par des corps étrangers ; ③ La pression du carburant est trop basse ; ④ L'orifice de retour d'huile de l'injecteur est bloqué.
(3) L'injecteur est bloqué. Les principales raisons sont : ① Trop d'impuretés dans le carburant ; ② Le temps d'alimentation en carburant est trop tardif, ce qui entraîne une combustion incomplète de l'air ; ③ L'injecteur est bloqué en raison d'une mauvaise qualité du carburant. (4) La pompe d'injection de carburant ne fonctionne pas correctement. Les principales raisons sont les suivantes : ① Le piston de la pompe d'injection de carburant est très usé ; ② Le piston et l'arbre à cames sont trop lâches ; ③ Le tuyau d'huile haute pression est cassé ou fuit ; ④ Le joint d'étanchéité entre la pompe d'injection de carburant et l'arbre à cames est endommagé.