Rotor de tête de pompe d'injection de carburant Diesel, haute qualité, 096400 – 0232 VE, Rotor de tête pour pompe à carburant, moteur de rechange

1, principe de fonctionnement
(1) Le piston est entraîné par le mécanisme de transmission et effectue un mouvement alternatif dans le corps de la pompe. Lorsque le piston se déplace vers le haut, le volume de la chambre d'entrée du corps de pompe augmente, générant une pression négative, et le carburant est aspiré dans la chambre d'entrée ; (2) Lorsque le piston descend, la chambre d'entrée du corps de pompe augmente, générant une pression négative, et le carburant est aspiré dans la chambre d'entrée.
(2) Lorsque le piston descend, le volume de la chambre de sortie d'huile du corps de pompe diminue et la pression d'huile augmente. Lorsque la pression d'huile atteint la pression d'ouverture de la sortie d'huile, la soupape de sortie d'huile s'ouvre et le carburant haute pression est délivré à la buse de l'injecteur.
La buse de l'injecteur sera un brouillard de carburant à haute pression pulvérisé dans la chambre de combustion du moteur, mélangé à de l'air de combustion pour produire de la puissance.
2、Entretien et précautions
(1) Vérifier régulièrement les performances d'étanchéité de la tête de pompe et l'état de fonctionnement de la sortie de carburant pour garantir l'étanchéité du système de carburant et la qualité de l'injection de carburant ; (2) Nettoyez et entretenez régulièrement la tête de pompe pour éviter les impuretés dans le carburant et les dégâts d'eau sur la tête du système ; (3) Faites attention à vérifier que le mécanisme de transmission de la tête de pompe est flexible et fiable, afin de garantir le fonctionnement normal de la tête de pompe. En résumé, la tête de pompe du moteur diesel est l'un des composants clés du système de carburant du moteur diesel, sa structure et ses performances sur l'efficacité du moteur et l'économie de carburant ont un impact important. Il convient donc d’y mettre l’accent lors du processus d’utilisation et d’entretien.