Piston de dosage de Valve de contrôle de haute qualité, piston de baril 3411711 pour pièces de rechange de moteur Cummins M11 N14

Le piston diesel est un élément clé du moteur diesel. Sa construction comprend généralement les pièces suivantes :
1. Corps du piston : Le piston est généralement une pièce cylindrique et sa surface est usinée avec précision pour garantir des performances d'étanchéité avec le manchon du piston. Il y a généralement une goulotte ou une rainure en spirale à l'extrémité supérieure du piston, qui est utilisée pour contrôler la quantité et la durée de l'injection de carburant.
2. Manchon de piston : Le manchon de piston est un manchon qui s'adapte au piston. Il comporte un trou cylindrique précis à l’intérieur pour accueillir le piston. L'extrémité supérieure du manchon de piston comporte généralement un trou d'entrée d'huile et un trou de retour d'huile, qui sont utilisés respectivement pour l'entrée et le retour du carburant.
3. Soupape de refoulement d'huile : La soupape de refoulement d'huile est une soupape unidirectionnelle, généralement située sur le dessus du manchon du piston. Sa fonction est d'empêcher le carburant à haute pression de refluer dans le manchon du piston une fois l'injection de carburant terminée, garantissant ainsi la pression d'injection et le temps d'injection du carburant.
4. Ressort du piston : Le ressort du piston est généralement situé au bas du piston et est utilisé pour pousser le piston vers le haut en contact avec l'arbre à cames. Le coefficient élastique et la force de précharge du ressort du piston ont un impact important sur la quantité et le temps d'injection de carburant.
5. Arbre à cames : L’arbre à cames est un élément important dans un moteur diesel. Il entraîne le mouvement de haut en bas du piston grâce à la rotation de la came. La vitesse de rotation de l'arbre à cames et la forme de la came ont un impact important sur la quantité et le moment de l'injection de carburant.
6. Corps du rouleau : Le corps du rouleau est une pièce en contact avec l'arbre à cames. Sa fonction est de convertir le mouvement de rotation de l’arbre à cames en mouvement de haut en bas du piston. Le corps du rouleau se compose généralement d'un rouleau et d'un arbre de rouleau, et l'arbre du rouleau est relié au piston.
7. Mécanisme de réglage : le mécanisme de réglage est utilisé pour régler la quantité d'injection de carburant et le temps d'injection, et comprend généralement une vis de réglage et un ressort de réglage. La vis de réglage est utilisée pour régler la course du piston, ajustant ainsi la quantité d'injection de carburant ; le ressort de réglage est utilisé pour régler la force de précharge du piston, ajustant ainsi le temps d'injection de carburant.