Injecteur Diesel de haute qualité 0445120048 0 445 120 048, injecteur de carburant pour Mitsubishi 4M50 pour pièce de rechange Bosch
Description des produits
Référence. Codes | 0445120048 |
Application | Mitsubishi4M50 |
MOQ | 4 pièces |
Attestation | ISO9001 |
Lieu d'origine | Chine |
Conditionnement | Emballage neutre |
Contrôle de qualité | 100% testé avant expédition |
Délai de mise en œuvre | 7 ~ 10 jours ouvrables |
Paiement | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins |
Optimisation de la pression d'injection
L'injecteur du moteur est un élément important pour réaliser l'injection de carburant dans le système d'alimentation en carburant diesel. La structure de disposition de l'injecteur de carburant du moteur, voir l'assemblage de l'injecteur de carburant à travers la culasse et le couvre-culasse ; fixation à travers la plaque de fixation et les boulons ; le positionnement de l'injecteur de carburant est divisé en extrémités supérieure et inférieure ; l'extrémité inférieure est positionnée sur la culasse ; l'extrémité supérieure est positionnée sur le couvre culasse, elle prend également en compte le joint torique. L'installation et le positionnement de l'injecteur de carburant sont effectués par différentes parties supérieures et inférieures. Il y a un écart de positionnement qui fait que le couvre-culasse et le trou de montage de la culasse sont hors de l'axe, ce qui à son tour entraîne une inclinaison de l'installation de l'injecteur de carburant.
La raison de la fissuration du trou de l'injecteur dans la culasse : l'extrémité supérieure de l'injecteur est positionnée par le trou du couvre-culasse, et l'extrémité inférieure est positionnée par le trou dans la culasse.
Le positionnement appartient à deux parties. Lorsque les trous de positionnement supérieur et inférieur sont mal alignés, l'injecteur interférera avec la paroi du trou de culasse, entraînant une contrainte de contact, et après une longue période de fonctionnement, des fissures de fatigue se produiront. Par conséquent, des mesures d'amélioration spécifiques ont été formulées : ajuster la méthode d'assemblage et de positionnement de l'injecteur de carburant, modifier le positionnement de la culasse et annuler le positionnement supérieur du couvre-culasse.