Rotor de tête Diesel de haute qualité 1 468 336 453 1468336453 VE, pièce de rechange pour tête de Rotor de pompe Diesel

L'inspection de routine et la gestion du fonctionnement des performances de la pompe diesel haute pression affecteront la puissance et l'économie du moteur diesel, et il s'agit d'un élément très important. Dans l'utilisation et la gestion quotidiennes, une gestion scientifique et une utilisation rationnelle doivent être effectuées. Observer attentivement les paramètres de fonctionnement du moteur diesel et vérifier soigneusement l'état de chaque composant peut éviter et réduire dans une certaine mesure l'apparition de pannes de pompe diesel haute pression. Sur la base de l'expérience de gestion quotidienne, les mesures préventives suivantes sont données : Renforcer la gestion du carburant et prévenir l'utilisation de carburant corrosif. Vérifiez régulièrement le filtre du système d'alimentation en diesel. Assurez-vous que le filtre est propre et non endommagé. Avant de préparer le véhicule chaque jour, faites le plein de chaque support de pompe diesel haute pression pour éviter un certain blocage et détecter le blocage à temps. Il est interdit de démarrer de force le moteur diesel avant que le blocage ne soit constaté pour éviter de causer des dégâts plus importants. S'il s'avère que la pompe diesel haute pression est bloquée, vous pouvez la tourner lentement et pousser la crémaillère à la main pour augmenter la capacité mobile du piston. Parallèlement, ouvrez le couvercle du boîtier à came et vérifiez le contact entre le galet et la came pour identifier la cause du bourrage. Faites particulièrement attention à ne pas frapper avec force sur la crémaillère des gaz pour éviter des dommages fréquents à la crémaillère des gaz. Lors du démontage et du remontage de la pompe diesel haute pression, suivez les procédures de démontage et de montage décrites dans le manuel d'instructions. Veillez à ne pas manipuler la surface du piston et serrez le couvercle supérieur d'amarrage haute pression strictement en conformité avec le couple pour éviter que le manchon du piston ne se déforme en raison d'une force excessive.