Buse d'injecteur de carburant Diesel de haute qualité DN4PD57 pour pièces de moteur Denso Toyota

Analyse des raisons pour lesquelles la buse d'injecteur est coincée dans les injecteurs (partie 2)

2.2 Résultats des mesures de rugosité de surface et de dureté La rugosité de surface de la vanne à pointeau est mesurée et l'exigence de rugosité de surface de la vanne à pointeau est de 61HRC ~ 65HRC pour l'exigence de dureté de surface. La rugosité de la vanne à pointeau avec le numéro de poinçon en acier HHM est Ra0,03 Rt0,34 et la dureté de surface est de 60,4HRC～60,7HRC ; la vanne à pointeau avec le numéro de tampon en acier HD est Ra0,02, Rt0,37 et la dureté de surface est de 62,3HRC. La rugosité et la dureté des deux vannes à pointeau soumises à l'inspection répondent toutes aux exigences de conception. Après que la buse ait été disséquée, la rugosité du trou intérieur a été mesurée. L'exigence de rugosité du trou intérieur de la buse était de 0,05Rt0,8. Vanne Ra0,07～1,16, Rt0,82～1,79. La rugosité des trous intérieurs des deux buses soumises à l'inspection ne répondait pas aux exigences de conception.

2.3 Mesure de la dureté de surface et résultats de l'analyse métallographique La dureté de surface de la vanne à pointeau doit être de 61HRC-65HRC, la bainite libre n'est pas autorisée et l'austénite résiduelle ne dépasse pas 5 %. La dureté de la vanne à pointeau avec le numéro de tampon initial HHM est de 62,9HRC ~ 63,6HRC, la granulométrie est de 10 et le degré de surchauffe est de 2 ; la dureté de la vanne à pointeau avec le numéro initial du tampon en acier HD est de 62,4HRC ~ 63,4HRC, la taille des grains est de 9 et le degré de surchauffe est de 2. La dureté des deux vannes à pointeau répond toutes aux exigences de conception.