Buse d'injecteur de carburant diesel de haute qualité Dlla321n413

Il représente la dernière direction de développement de la technologie d’injection électronique de carburant du moteur diesel et constitue la principale tendance du développement du système de carburant diesel. La recherche et le développement de l'appareil de mesure pour l'injecteur de carburant à rampe commune haute pression diesel dans notre pays en sont encore à leurs balbutiements. En plus du fait que le développement des véhicules à moteur diesel dans notre pays présente un certain retard par rapport aux pays étrangers, la plupart des équipements de test des injecteurs d'huile en sont encore au stade de la détection des injecteurs d'huile traditionnels. L'équipement et le dispositif de test de base dépendent principalement de l'apport étranger. Par conséquent, le développement d’un dispositif de détection d’injecteur à rampe commune est relativement lent. Compte tenu de la popularité des véhicules diesel à rampe commune à haute pression et du prix des équipements de test étrangers généralement trop élevés, il est urgent de développer un équipement de test d'injecteurs à rampe commune national.

L'injecteur de carburant est un élément important de l'injection de carburant dans le système d'alimentation en carburant du moteur diesel. Sa fonction est d'atomiser le carburant en minuscules gouttelettes d'huile et de les pulvériser sur des parties spécifiques de la chambre de combustion en fonction des caractéristiques de formation du mélange diesel. L'accouplement de buse composé d'une vanne à pointeau et d'un corps de vanne à pointeau est un couplage précis dans le système d'alimentation en carburant diesel, et ses performances et sa durée de vie sont un indice important lié aux performances de service du moteur diesel. Et l'état de fonctionnement de la buse est médiocre, son intérieur est affecté par les pulsations du carburant à haute pression et la tête est en contact direct avec du gaz à haute température et à haute pression. En raison de la charge mécanique et de la charge thermique provoquée par une petite déformation de la buse, suffisamment pour sceller une mauvaise canalisation du gaz et des troubles de fonctionnement. En utilisation, les performances du moteur sont souvent réduites en raison d'une défaillance de l'injecteur de carburant, et même le moteur ne peut pas fonctionner en raison de la fracture du corps du pointeau. Il est donc très important d’analyser la défaillance des buses fonctionnant dans des conditions complexes.