Kits de réparation de pompe à moteur Diesel de haute qualité, Kits de joints de pompe 1 417 010 010 1417010010 pour pièces de rechange

Le principe de fonctionnement d'un moteur diesel implique principalement quatre processus de fonctionnement de base : l'admission, la compression, la puissance et l'échappement. Voici une description détaillée du fonctionnement de ces quatre processus :

1. Opération d’admission :

Lorsque la course d'admission commence, le piston est au point mort haut.
Le vilebrequin commence à tourner et le piston se déplace du point mort haut au point mort bas via la bielle.
Le volume dans le cylindre augmente progressivement, ce qui fait que la pression de l'air dans le cylindre est inférieure à la pression dans le tuyau d'admission.
La soupape d'admission s'ouvre, permettant à l'air frais d'entrer dans le cylindre jusqu'à ce que le piston se déplace vers le point mort bas et que le cylindre soit rempli d'air frais.
La soupape d'admission se ferme alors et le cylindre entre dans un état fermé.

2. Opération de compression :

Le piston commence à se déplacer du point mort bas au point mort haut.
Les soupapes d'admission et d'échappement restent fermées.
À mesure que le piston monte, le volume dans le cylindre diminue progressivement et le gaz est comprimé.
La pression de l’air et la température dans le cylindre augmentent fortement, préparant ainsi la prochaine étape de combustion.

3. Fonctionnement électrique :

Lorsque le piston s'approche du point mort haut, l'injecteur commence à pulvériser du diesel dans la chambre de combustion à haute pression.
Le carburant diesel se mélange rapidement à l’air à haute température et haute pression pour former un mélange combustible.
Le carburant diesel brûle immédiatement après avoir atteint le point d’auto-inflammation, produisant des gaz à haute température et haute pression.
Ces gaz poussent le piston vers le bas, entraînant le vilebrequin à tourner à travers la bielle, produisant ainsi de la puissance.
La chaleur et la pression du gaz générées par le processus de combustion poussent le piston à travailler jusqu'à ce qu'il s'approche à nouveau du point mort bas.

4. Opération d'échappement :

Le piston se déplace du point mort bas au point mort haut.
La soupape d'échappement s'ouvre pour permettre aux gaz d'échappement après combustion d'être évacués du cylindre.
Les gaz d'échappement sont dirigés vers l'environnement extérieur via le système d'échappement.
Lorsque le piston atteint à nouveau le point mort haut, la soupape d'échappement se ferme, marquant la fin de tout le cycle de travail et préparant la phase d'admission du cycle suivant.