Pièces de moteur Diesel de haute qualité, 6 cylindres VE 1468376017, Rotor de tête de pompe Diesel 1 468 376 017

La tête de pompe est la partie la plus critique du système de pompe à carburant, qui assume la responsabilité importante du contrôle précis du débit de carburant, et sa conception et ses performances affectent directement l'efficacité et la stabilité de l'ensemble du système d'alimentation en carburant.

La tête de pompe est principalement composée d'un corps de pompe, d'un piston, de vannes d'entrée et de sortie, de ressorts et de composants d'étanchéité. Son matériau est principalement composé de matériaux métalliques de haute résistance, résistants à l'usure et à la corrosion, pour faire face à l'environnement de travail complexe et difficile.

En cours d'utilisation, lorsque le moteur démarre, l'arbre à cames commence à tourner et à entraîner le piston dans la tête de pompe. Lorsque le piston descend, le volume de la chambre de pompe augmente et la pression diminue, moment auquel la soupape d'admission s'ouvre sous l'effet de la différence de pression interne et externe, et le carburant est aspiré dans la chambre de pompe. Au fur et à mesure que l'arbre à cames continue de tourner, le piston vers le haut, le volume de la chambre de pompe diminue progressivement, le carburant est comprimé et la pression augmente rapidement. Lorsque la pression dépasse la précharge du ressort de la soupape de sortie, la soupape de sortie s'ouvre et le carburant mesuré avec précision et comprimé à haute pression est transporté vers le système d'injection de carburant du moteur via l'orifice de sortie, et est finalement injecté dans le cylindre pour se mélanger. l'air et brûle, fournissant ainsi de la puissance au moteur.

Durant tout le cycle de travail, les différentes parties de la tête de pompe travaillent ensemble et les exigences de précision sont extrêmement élevées. Par exemple, l'écart entre le piston et le corps de la pompe doit être strictement contrôlé dans une très petite plage pour garantir une bonne étanchéité et un pompage efficace du carburant. Le timing d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et de sortie doit également être précis, sinon cela entraînera une injection de carburant imprécise, une pression instable et d'autres problèmes, ce qui à son tour affecte les performances du moteur, entraînant une puissance insuffisante et une augmentation de la consommation de carburant. , émissions et autres phénomènes indésirables.

Que ce soit dans la voiture, le bateau, les machines d'ingénierie ou d'autres types d'équipements électriques à carburant, la tête de pompe à huile joue silencieusement un rôle clé. Son fonctionnement continu et stable vise à assurer le fonctionnement normal de l'équipement, à améliorer les performances de l'un des éléments centraux et, de ce fait, le processus de fabrication, le contrôle qualité et l'entretien de routine de la tête de pompe ont des exigences extrêmement strictes pour garantir que c'est dans diverses conditions de travail que l'on peut accomplir avec précision et correctement la mission de livraison de carburant.