Buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA150P758

1. Sélectionnez le carburant qui répond aux exigences et mettez strictement en œuvre le système de sédimentation et de filtration du carburant. Au moins 48 heures de précipitations avant de faire le plein : utilisez le carburant de marque standard spécifié en fonction du changement de température saisonnière : n'utilisez pas d'huile mélangée : gardez les outils de ravitaillement propres : assurez-vous que le stockage de carburant est scellé. 2. Le filtre à carburant et le réservoir de carburant doivent être nettoyés à temps (le filtre doit être nettoyé toutes les 100 heures de fonctionnement et le réservoir de carburant doit être nettoyé toutes les 50 heures d'utilisation), et l'élément filtrant et la bague d'étanchéité doivent être remplacés dans temps s’ils s’avèrent endommagés. 3. Une couche d'huile antirouille est appliquée sur le nouvel ensemble de buse d'injection de carburant. Lors de l'installation, il doit être soigneusement nettoyé avec du diesel propre pour éliminer la poussière et l'huile antirouille sur la surface. Lors du nettoyage, la vanne à pointeau doit être tordue et tournée plusieurs fois dans le corps incliné. 4. Lors de l'installation de l'ensemble de buse, faites attention au nettoyage de la surface d'extrémité inférieure de l'épaule du corps du robinet à pointeau et de la surface de support du capuchon étanche, et vérifiez si le capuchon de verrouillage de l'ensemble de buse est déformé. Si la déformation est légère, la partie déformée peut être découpée avec un cercle pour lui redonner au maximum sa forme initiale ; si la déformation est grave, il faut la renouveler. En raison de l'utilisation du capuchon de verrouillage déformé, il est facile de déformer le pointeau de la buse d'injection de carburant, ce qui entraîne le blocage du mouvement du pointeau.