Buse d'injecteur Diesel haute performance, buse à rampe commune 0433172146 0 433 172 146

1. Fumée noire lorsque le moteur diesel fonctionne
Tout d’abord, faites attention à vérifier le système d’alimentation en air. Si le moteur diesel n'a pas suffisamment d'admission d'air, la quantité d'air dans la chambre de combustion ne peut pas répondre aux exigences, ce qui empêchera le diesel de brûler complètement. Lorsque le diesel ne peut pas brûler complètement, il est très facile de produire de la fumée noire sous haute pression. À ce stade, le conduit d'admission et le filtre à air doivent être vérifiés pour voir s'il y a un blocage, si le compresseur fonctionne normalement et s'il y a une fuite dans le tuyau d'admission. En même temps, vérifiez l'exactitude de la soupape pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème de fuite dans les sièges de soupape d'admission et d'échappement, ni de problème d'intimité du piston, de la chemise de cylindre et du segment de piston. Deuxièmement, faites attention à vérifier le système d’alimentation en diesel. Lorsque le moteur diesel est mal alimenté en carburant, cela affectera le mélange ultérieur. Même s'il atteint un état d'admission complet, il ne peut pas être complètement brûlé et une fumée noire sera générée à ce moment-là. Au cours du processus d'inspection, les points suivants doivent être notés : Faites attention à vérifier la pompe à huile haute pression pour vous assurer qu'elle répond aux exigences standard. Faites attention à vérifier l'approvisionnement en carburant pour éviter un approvisionnement excessif en carburant. Faites attention à vérifier l'état de fonctionnement de la vanne de sortie d'huile pour vous assurer qu'elle est en bon état. Faites attention à vérifier la mauvaise atomisation causée par une pression d'injecteur insuffisante. Faites attention à vérifier l'injection secondaire et les fuites d'huile de l'injecteur. Faites attention à vérifier le problème du trop grand nombre de joints d’injecteur et de l’injection de carburant de mauvaise qualité. Faites attention à vérifier les performances et la qualité du diesel.
2. Puissance insuffisante du moteur diesel
Lors du fonctionnement d’un moteur diesel, il est très facile d’avoir un problème de puissance insuffisante. Lorsque vous rencontrez de tels problèmes, plusieurs méthodes doivent être utilisées pour déterminer la cause du défaut. Tout d’abord, vérifiez les problèmes de fumée et d’usure. Pendant le fonctionnement du moteur, ouvrez le bouchon d'huile. Lorsqu'une fumée épaisse est détectée, cela signifie que le moteur diesel a un sérieux problème de fumée inférieure, ce qui indique que la chemise de cylindre, le piston, le segment de piston et d'autres pièces sont sérieusement usés. Lorsque le couvercle de la valve est ouvert, lorsque de la fumée cyan et de la fumée blanche apparaissent à la base de la valve, cela signifie qu'il y a de la fumée supérieure. Lorsqu'une fumée supérieure importante se produit, cela signifie que la soupape et le siège de soupape sont gravement brûlés et usés, et cela peut également être causé par un jeu de soupape relativement faible ou par l'absence de jeu. En observant le phénomène de fumée supérieure, on peut observer quelle vanne ou quel cylindre a un problème de fuite, et des mesures doivent être prises à temps pour y remédier. Deuxièmement, vérifiez les dépôts de carbone et les conditions de travail. Lorsque des dépôts de carbone noir apparaissent à l'orifice d'échappement d'un moteur diesel, semblables à une couche de givre blanc, et que leur épaisseur est fine, cela signifie que le moteur diesel est en bon état de fonctionnement. Lorsque des dépôts de carbone noirs et brillants apparaissent, mais que les dépôts de carbone ne sont pas mouillés, cela indique que l'huile du moteur diesel est fortement consommée et que les dépôts de carbone doivent être soigneusement nettoyés. Lorsque l'épaisseur des dépôts de carbone au niveau de l'orifice d'échappement du cylindre est nettement supérieure à celle des autres orifices d'échappement du cylindre, cela signifie que l'injecteur du cylindre n'est pas en bon état de fonctionnement et que le cylindre n'est peut-être pas bien scellé, il doit donc être inspecté et remplacé. Pour les ports d'échappement individuels, lorsqu'ils sont humides ou huileux, cela signifie qu'il y a une grande quantité d'huile évacuée à l'intérieur du cylindre et que les réparations doivent être effectuées à temps. Lorsque l'épaisseur des dépôts de carbone au niveau de l'orifice d'échappement du cylindre est importante et que la couleur est sombre, cela signifie que la température est basse et que l'injection de carburant n'est pas en place, ce qui entraîne de graves problèmes de postcombustion dans le moteur diesel. Il est nécessaire de s'assurer que le moteur diesel fonctionne correctement et de procéder à des réglages d'optimisation.