Buse d'injecteur de carburant Diesel 105017 – 2090, pièces de rechange pour moteur, qualité authentique

Évitez d'utiliser la buse nouvellement achetée sans la nettoyer.La nouvelle surface de l'injecteur de carburant est recouverte d'huile antirouille. Si elle n'est pas nettoyée et utilisée directement, l'huile antirouille se dissout lorsqu'elle est chauffée et collera à l'injecteur de carburant. S'ils ne sont pas soigneusement nettoyés, les injecteurs peuvent ne pas fonctionner correctement, affectant les performances du véhicule.

Évitez de régler la pression d'injection plutôt haute que basse.Une pression d'injection excessive accélérera l'usure du raccord de la vanne à pointeau, raccourcira la durée de vie et pourra également entraîner une expansion et une fissuration du tuyau de carburant à haute pression, ainsi que d'autres défaillances. Pour l'ancien piston, on a utilisé l'ancienne pompe d'injection à valve, permettant une pression d'injection supérieure à la valeur standard de 0,985 à 1,47 MPa, afin d'améliorer la qualité de l'atomisation.

Évitez de régler la pression d'injection lorsque le moteur tourne.Le réglage de la pression d'injection pendant que le moteur tourne est un comportement très dangereux, qui peut endommager l'injecteur et même conduire à des accidents de sécurité. Le réglage de la pression d'injection doit être effectué à l'état d'arrêt du moteur.

Évitez la surcharge du moteur à long terme.Une surcharge du moteur à long terme entraînera un déséquilibre du rapport carburant/air, une combustion incomplète, entraînant de graves dépôts de carbone autour de la buse d'injecteur, accélérera l'usure de l'accouplement de la soupape à pointeau et raccourcira la durée de vie de la buse d'injecteur.

Jaloux de remplacer le nouvel injecteur sans prêter attention aux spécifications d'origine. DDifférentes spécifications de la buse d'injecteur, le diamètre de son trou de pulvérisation, l'angle du cône d'atomisation et d'autres paramètres sont différents, le remplacement affectera l'uniformité du mélange, la période de post-combustion est trop longue, ce qui peut conduire à un blocage de l'injecteur de carburant. Par conséquent, lors du remplacement du nouvel injecteur, il faut faire attention au type de spécification d’origine.

Évitez d'utiliser du carburant diesel sans précipitation stricte.En cas d'utilisation de carburant diesel sans précipitation stricte, les impuretés peuvent bloquer les trous de la buse de l'injecteur, affectant ainsi le fonctionnement normal de l'injecteur. Doit être utilisé après précipitation et filtration du carburant diesel propre pour empêcher les impuretés de pénétrer dans les pièces d'accouplement du robinet à pointeau et d'aggraver l'usure.

Jaloux du nettoyage des injecteurs, ne faites pas attention au bon numéro.Nettoyer plus de deux paires d'injecteurs, ne pas faire attention au nombre de sièges, un mélange détruira la précision de l'injecteur, donc l'état technique de détérioration. Parce que la fabrication des injecteurs de carburant est cassée, le tissage est monté en pouces, donc ne permettez pas un échange occasionnel.