Rotor de tête de pompe d'injection de carburant Diesel, qualité authentique, nouveau, 1468374016 1 468 374 016 VE, Rotor de tête pour pompe à carburant, moteur de rechange

1. Introduction

Le rotor de tête 1 468 374 016 est un composant clé du système de carburant du moteur diesel et assure des fonctions importantes telles qu'un dosage précis du carburant et une injection haute pression. Sa conception précise et ses performances stables ont un impact important sur la puissance, l'économie et les émissions du moteur diesel. Cet article donnera une introduction détaillée à ce modèle de rotor de tête, y compris ses caractéristiques structurelles, son principe de fonctionnement, ses paramètres de performance et son application dans les moteurs diesel.

2. Caractéristiques structurelles

Le rotor de tête 1 468 374 016 adopte une technologie et des matériaux de fabrication avancés et présente les caractéristiques structurelles suivantes :
①Traitement de haute précision : les pièces sont traitées avec une haute précision pour garantir que l'écart entre les surfaces de contact est optimisé, améliorant ainsi la précision et la stabilité de l'injection de carburant.
②Matériaux résistants à l'usure : des matériaux résistants à l'usure sont utilisés dans les pièces de friction clés pour prolonger la durée de vie du rotor de tête et réduire les coûts de maintenance.
③Conception compacte : la conception globale est compacte et la structure est raisonnable, ce qui est pratique pour l'installation et la disposition dans l'espace limité du moteur diesel.

3. Principe de fonctionnement

La fonction principale du rotor de tête 1 468 374 016 dans le système de carburant du moteur diesel est de coopérer avec le piston, la soupape de sortie d'huile et d'autres composants pour obtenir une admission de carburant, une pressurisation et une injection précise. Son principe de fonctionnement est brièvement décrit comme suit :
Lorsque l'arbre à cames du moteur diesel tourne, le piston est poussé vers le haut par le poussoir pour comprimer le carburant dans la chambre à carburant.
Une fois le carburant comprimé, la pression augmente. Lorsque la pression dépasse la pression d'ouverture de la soupape de sortie d'huile, le carburant est injecté dans le cylindre du moteur diesel via la soupape de sortie d'huile et le tuyau d'huile haute pression.
Dans ce processus, le rotor de tête joue un rôle dans la mesure et le contrôle précis de la quantité de carburant injectée, garantissant ainsi que le moteur diesel peut obtenir la meilleure alimentation en carburant dans différentes conditions de travail.

4. Paramètres de performances

Étant donné que les paramètres de performance détaillés du Head Rotor 1 468 374 016 ne sont pas clairement mentionnés dans les articles de référence existants, les paramètres suivants sont des descriptions générales. Les valeurs spécifiques doivent se référer au manuel officiel du Head Rotor de ce modèle ou contacter le fabricant pour obtenir :
①Pression d'injection maximale : Habituellement, une valeur de pression plus élevée peut être obtenue pour répondre aux besoins d'injection à haute pression des moteurs diesel.
②Précision d'injection : il a une précision d'injection élevée, garantissant que le carburant est uniformément réparti dans le cylindre et améliorant l'efficacité de la combustion.
③Durée de vie : après une conception optimisée, il a une longue durée de vie et une fiabilité élevée.

5. Application dans les moteurs diesel

Le rotor de tête 1 468 374 016 est largement utilisé dans les systèmes de carburant de divers moteurs diesel, en particulier dans les véhicules utilitaires moyens et lourds, les machines d'ingénierie et d'autres domaines. Ses performances et sa fiabilité supérieures offrent un support solide aux moteurs diesel et garantissent le fonctionnement efficace et stable du moteur.

6. Conclusion

En tant que composant important du système de carburant du moteur diesel, le rotor de tête 1 468 374 016 présente les caractéristiques d'une structure compacte, d'une précision de traitement élevée et d'une bonne résistance à l'usure. Son principe de fonctionnement est scientifique et raisonnable, et ses paramètres de performance sont supérieurs, ce qui offre une solide garantie pour la puissance, l'économie et les performances en matière d'émissions des moteurs diesel. Dans le développement futur, avec l'avancement continu de la technologie des moteurs diesel et l'expansion continue des domaines d'application, le rotor principal 1 468 374 016 jouera un rôle plus important.