Buse d'injecteur de carburant DLLA151SM145
détail des produits
Utilisé dans les véhicules/moteurs
Code produit | DLLA151SM145 |
Modèle de moteur | / |
Application | / |
MOQ | 6 mcx / Négocié |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Garantie | 6 mois |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, selon votre préférence |
Mode de livraison | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé |
conseils de buse
Avec l'utilisation généralisée des moteurs diesel dans les véhicules et les engins de construction, les moteurs diesel constituent le cœur des équipements électriques et leur entretien est encore plus important. Les performances des injecteurs de carburant affectent directement divers paramètres techniques des moteurs diesel. Pour une durée de vie plus longue, il faut faire attention à l’entretien quotidien des injecteurs de carburant. Une utilisation à long terme a révélé que la durée de vie normale de l'injecteur de carburant est généralement supérieure à 2 400 heures, mais le fonctionnement réel prouve qu'en raison du manque d'entretien en temps opportun, la durée de vie est loin de la valeur de conception, généralement seulement quelques centaines d'heures. , ou même des dizaines d'heures s'useront, la carte est morte. La principale raison de cette situation est qu'il n'y a pas de connaissances professionnelles certaines, ce qui conduit à des pannes d'origine humaine, et la plupart d'entre elles sont démontées et démontées de manière aléatoire, un nettoyage inapproprié et l'utilisation de diesel de mauvaise qualité, etc., qui provoquer une usure précoce des pièces de l’injecteur.
On peut voir que la condition de base pour réduire les défaillances de l'ensemble d'injecteur et prolonger la durée de vie est d'utiliser un diesel répondant aux exigences. Ce n'est qu'ainsi que le fonctionnement normal du moteur diesel peut être assuré. Une fois qu'il y a des dépôts de carbone dans les pièces de l'injecteur de carburant, que la température du moteur est trop élevée et que les pièces de l'injecteur de carburant sont brûlées à mort, on peut juger que cela doit être causé par l'utilisation d'un carburant diesel non qualifié ou de qualité inférieure, car un carburant diesel de qualité inférieure a de mauvaises performances de lubrification et d’étanchéité. La viscosité et la viscosité sont bien inférieures aux exigences techniques, ce qui affectera la durée de vie de l'usure des pièces de la buse