Pompe d'injection de carburant 3070123, pièces de rechange pour moteur Diesel NTA855, pompe d'injecteur Diesel

1. L'affichage du niveau de carburant est inexact

Les pompes à carburant actuelles intègrent essentiellement le moteur de la pompe à carburant, le filtre à essence et le capteur de niveau d'huile. Le principe de fonctionnement du capteur de niveau d'huile est de modifier la hauteur du flotteur d'huile dans le réservoir de carburant en fonction de la variation de la résistance. , puis converti en courant et transmis au tableau de bord pour affichage.

La principale raison de l'imprécision du niveau d'huile est une anomalie au niveau de la pièce de résistance interne. Par exemple, le film d'huile contamine la résistance de contact, provoquant une augmentation ou une chute directe de la résistance et une rupture du circuit, ou la pièce à ressort fixe est desserrée et a un mauvais contact.

2. Le moteur ne démarre pas et accélère mal

S'il ne peut pas démarrer, cela est dû à un endommagement de la pompe à carburant. La plupart du temps, cela est dû à une pression insuffisante. La raison principale est que les coques supérieure et inférieure tombent. Lorsque les températures de chauffage sont différentes, les points de soudure sur les coques ne sont pas solides, ce qui entraîne des fissures et des fuites de carburant. , provoquant des difficultés d'approvisionnement en carburant. Si le filtre à essence est bouché et que la vitesse du moteur diminue, la pression d'alimentation en carburant chutera. L'utilisation d'un carburant plus corrosif (comme de l'essence contenant plus de méthanol) entraînera le colmatage du filtre par l'adhésif chimique fixé au filtre.

3. La pompe à carburant fait un bruit anormal et ne fonctionne pas

Les bruits anormaux et les pannes de la pompe à carburant sont principalement causés par une usure anormale du collecteur de balais de charbon du moteur, ce qui entraînera le blocage du rotor, une diminution significative de la vitesse, un bruit anormal dans le fonctionnement du rotor d'induit, etc. la cause sérieuse est le calage du moteur. Si c'est la raison, nous pouvons utiliser la méthode consistant à taper sur la pompe à carburant pour faire fonctionner temporairement la pompe à carburant, puis la conduire lentement à l'atelier de réparation pour réparation. La solution à ce problème est d'éviter d'utiliser un carburant de qualité inférieure et de remplacer le collecteur à balais de charbon par une bonne qualité et une fabrication fiable.