Pompe d'injection de carburant 0445020122 0 445 020 122 pour pompe à carburant moteur Cummins
description des produits
Code de référence | 0 445 020 122 |
MOQ | 1 PIÈCES |
Attestation | ISO9001 |
Lieu d'origine | Chine |
Conditionnement | Emballage neutre |
Contrôle de qualité | 100% testé avant expédition |
Délai de mise en œuvre | 7 ~ 10 jours ouvrables |
Paiement | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins |
5 causes courantes de dommages à la pompe d'injection de carburant
La fonction de la pompe d'injection de carburant est d'aspirer l'essence du réservoir de carburant et de transporter l'essence vers l'injecteur de carburant à travers la canalisation et le filtre à carburant, puis d'entrer dans la chambre de combustion du moteur pour la combustion.
1. Il n’y a pas suffisamment d’huile dans le réservoir de carburant. Lorsque le voyant d'avertissement de niveau de carburant dans l'instrument s'allume, le moteur de la pompe à carburant ne peut pas être suffisamment refroidi et lubrifié en raison du faible niveau de liquide, ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur ou même cesser de fonctionner. Si cela se produit pendant une longue période, les dommages à la pompe d'injection de carburant seront accélérés.
2. La qualité de l'essence est trop mauvaise et elle contient des impuretés ou des corps étrangers. Lorsque la pompe d'injection de carburant est trop sale, ces impuretés pénétreront dans les roulements internes de la pompe d'injection de carburant, ce qui accélérera l'usure des roulements et endommagera la pompe d'injection de carburant.
3. Si le filtre à essence n'est pas remplacé pendant une longue période, le filtre à essence se bouchera et l'intérieur de la pompe d'injection de carburant sera soumis à une charge élevée pendant une longue période, ce qui endommagera la pompe d'injection de carburant.
4. Le moteur à l’intérieur de la pompe d’injection de carburant est défectueux. La vitesse du moteur n’est pas suffisante ou ne fonctionne pas du tout.
5. Il y a un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit de la pompe d'injection de carburant.