Éléments de pompe diesel du piston A89 de pompe d'injection de carburant diesel de prix usine favorable

Le piston de la pompe diesel est un élément clé de la pompe diesel.
Il est généralement constitué de matériaux métalliques à haute résistance et sa fonction principale est de contrôler l'admission et l'évacuation du carburant par un mouvement alternatif pendant le fonctionnement de la pompe diesel.
Lorsque le piston se déplace vers le haut dans la chambre de pompe, il génère une pression négative dans la chambre de pompe, aspirant ainsi le diesel ; et lorsque le piston descend, il comprime le diesel et le pulvérise à haute pression dans la chambre de combustion du moteur.
La précision et la qualité du piston de la pompe diesel sont cruciales pour le contrôle du volume d'injection et de la pression d'injection du diesel. Si le piston est usé, coincé ou mal scellé, cela entraînera une injection diesel inégale, une pression insuffisante ou une injection excessive, ce qui affectera les performances et l'économie de carburant du moteur.

Le degré d'usure du piston de la pompe diesel peut être détecté par les méthodes suivantes :
1. Inspection d'apparence :
Observez directement la surface du piston pour voir s'il y a des rayures, des piqûres, de la corrosion ou une décoloration évidentes. Si ces problèmes apparaissent en surface, cela peut indiquer une usure.
2. Mesurez la taille :
Utilisez des outils de mesure de précision, tels que des micromètres, pour mesurer les dimensions clés telles que le diamètre et la longueur du piston. Comparez les résultats de mesure avec la taille standard. Si l'écart de taille dépasse la plage autorisée, cela signifie qu'il y a une usure.
3. Essai d'étanchéité :
Installez le piston dans l'appareil de test, appliquez une certaine pression et vérifiez s'il y a une fuite de carburant. Une fuite importante signifie que les performances d’étanchéité du piston ont diminué, ce qui peut être dû à l’usure.
4. Test de pression :
Connectez un dispositif de test de pression spécial pour détecter la pression d'injection du carburant lorsque la pompe diesel fonctionne. Si la pression d'injection est inférieure à la plage normale, il peut s'agir d'une pression insuffisante causée par l'usure du piston.
5. Test comparatif :
Installez un piston neuf ou connu en bon état et comparez-le avec le piston à tester. Dans les mêmes conditions de travail, observez les différences de paramètres tels que le volume d'injection de carburant et la pression d'injection pour déterminer le degré d'usure du piston à tester.