Buse d'injecteur BOSCH d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune DLLA153P027

La buse d'injection de carburant du groupe électrogène diesel fait généralement référence à la buse d'injection de carburant mécanique à pression, qui peut être divisée en type de trou d'huile et en type de clapet de retour d'huile à partir de la structure. Parmi eux, la buse d'injection de carburant de type trou de retour d'huile est la plus courante, car sa structure est un travail relativement simple et fiable, a été largement utilisée sur le navire, le nouveau groupe électrogène de l'équipement d'injection de carburant utilisant la structure à rampe commune d'injection électrique , la structure de la buse d'injection de carburant est différente du type mécanique à pression traditionnel et est également devenue la tendance de développement des équipements d'injection de carburant marins.

Mettez l'injecteur de carburant coincé dans le diesel ou l'huile moteur pour le chauffer, enveloppez-le avec un chiffon lorsque vous le retirez, serrez le pointeau avec une pince et déplacez-le progressivement, puis retirez le pointeau du corps du pointeau. Mettez une petite quantité d'odeur dans le corps de la vanne à pointeau, de sorte que la vanne à pointeau dans le corps de la vanne à pointeau effectue des activités répétées, jusqu'à ce que la vanne à pointeau puisse être active dans le corps de la vanne à pointeau, si la vanne à pointeau a des brûlures sur la surface d'étanchéité du châssis, il doit être broyé avec de la pâte abrasive, le meulage doit également accorder une attention particulière pour saisir la quantité et la durée de la pâte abrasive, le raccord de soupape à cloche propre est installé sur l'injecteur, puis ajuster la pression d'injection.