Injecteur Diesel injecteur de carburant 5296723 injecteur Denso pour Foton Aulin 2.8 D, moteur Cummins Isf3.8

L'injecteur de carburant est un élément important du dispositif d'injection de carburant du moteur diesel. Il est principalement composé d'un injecteur d'huile et d'un corps d'injecteur d'huile. Sa position d'installation et son angle sur la culasse dépendent de la conception de la chambre de combustion. L'injecteur de carburant atomise le carburant à haute pression envoyé par la pompe d'injection de carburant en un spray facile à prendre feu et à brûler, et fait en sorte que le spray corresponde à la taille et à la forme de la chambre de combustion et se disperse dans la chambre de combustion et se mélange avec le air. En plus d'affecter la qualité d'atomisation, la distribution et la pénétration des caractéristiques de pulvérisation de carburant, l'injecteur a également un impact significatif sur la pression d'injection, le point de départ de l'injection, la durée de l'injection et le débit d'injection. L’injecteur de carburant joue donc un rôle décisif dans les performances du moteur diesel.

Le principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant

La partie active principale de l'injecteur est le couple de buses, composé de la vanne à pointeau et du corps de la vanne à pointeau. Habituellement, la vanne à pointeau est fermée sous le ressort de régulation de pression dans l'injecteur. Le piston de la pompe d'injection de carburant met le carburant sous pression et transfère le carburant haute pression sous pression vers la chambre de stockage d'huile de la buse, faisant augmenter la pression PD dans la chambre de stockage d'huile. Lorsque la pression du carburant PD dans la chambre de stockage d'huile est supérieure à la pression d'ouverture PNO de la soupape dans le sens des aiguilles d'une montre, le carburant est pulvérisé hors de l'espace annulaire entre la buse et le pointeau dans un brouillard.