Injecteur de carburant Diesel, 23670-30300, 095000-5930, 095000-7750, Denso, pour Toyota, pièces de moteur de voiture

L'injecteur de carburant à commande électronique est le composant central du système d'injection de carburant à commande électronique. Il est utilisé pour mesurer avec précision le carburant et former un spray. Sa réponse dynamique rapide, sa large plage de débit linéaire et ses bonnes performances d'atomisation déterminent les caractéristiques de fonctionnement du système d'injection de carburant. À l'heure actuelle, des sociétés telles que BOSCH en Allemagne, DELPHI en Allemagne, SIEMENS en Allemagne et DENSO au Japon proposent des produits d'injection de carburant à commande électronique et ont fondamentalement divisé et monopolisé le marché mondial. L'injecteur de carburant à commande électronique est essentiellement une électrovanne. La figure 1 montre un injecteur de carburant à commande électronique à robinet à tournant sphérique, qui comprend principalement : une bobine, un noyau de fer, un induit, du fer, une bille d'acier, un siège de soupape, une plaque à orifice de buse, une entrée de buse, le corps principal de la buse, etc.
Lorsque la bobine n'est pas alimentée, la bille d'acier est pressée contre le siège de soupape sous l'action combinée de la précharge du ressort et de la pression interne du carburant, et est dans un état fermé, et l'injecteur n'injecte pas de carburant. Une fois la bobine sous tension, le flux magnétique dans la bobine augmente progressivement, la force électromagnétique reçue par l'armature et l'ensemble bille d'acier augmente progressivement et surmonte la force du ressort, la pression du carburant et sa propre gravité, l'armature et l'ensemble bille d'acier démarrent monter et le carburant s'écoule de la plaque à buses. Pulvérisez depuis le trou de la buse jusqu'à ce que la bobine soit éteinte, l'ensemble armature et bille d'acier revient sous l'action de la pression du carburant et de la précharge du ressort, et la bille d'acier est étroitement combinée avec le siège de soupape pour sceller et bloquer le carburant. Jusqu'à présent, un processus d'injection de carburant est terminé.