Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-1550 Injecteur Denso pour Isuzu
détail des produits
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Utilisé dans les véhicules/moteurs
Code produit | 095000-1550 |
Modèle de moteur | 6WG1 |
Application | ISUZU |
MOQ | 6 mcx / Négocié |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Garantie | 6 mois |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, selon votre préférence |
Raisons d'une mauvaise atomisation des injecteurs de carburant
Une mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant est principalement due au fait que la pression du carburant entrant dans la chambre d'huile annulaire de l'injecteur de carburant est inférieure à la pression d'injection de carburant de démarrage spécifiée dans les documents techniques et que la viscosité du carburant est trop élevée. Les principales raisons sont :
(1) L'injecteur de carburant n'est pas bien fermé. Lorsque l'injecteur de carburant fonctionne, le pointeau et le siège de soupape sont soumis à des vibrations d'impact, ce qui provoquera des fissures de fatigue et une déformation par délaminage sur la surface de travail du pointeau. À cela s’ajoutent les impuretés mécaniques, l’érosion des flux hydrauliques et la corrosion. La rugosité de la surface de travail entre le pointeau et le siège de soupape est réduite, les performances d'étanchéité sont détériorées et des fuites d'huile, ce qui affecte l'augmentation de la pression du carburant dans la chambre d'huile annulaire et la densité moléculaire du carburant ne peut pas être augmentée, ce qui entraîne une mauvaise atomisation
(2) Les pièces correspondantes (corps du pointeau et tige de valve) de l'injecteur de carburant sont usées. Une usure abrasive se forme dans l'espace d'ajustement, ce qui augmente l'espace d'ajustement entre la tige de la vanne à pointeau et le corps de la vanne. Lorsque le carburant est injecté, une partie du carburant s'écoule vers le réservoir de carburant à travers l'espace autour de la tige du pointeau sous pression. Par conséquent, la pression d’injection de carburant de l’injecteur de carburant sera réduite et l’atomisation sera mauvaise. Dans le même temps, le volume d'injection de carburant sera réduit et la puissance du moteur sera réduite.
(3) L'influence de la viscosité du carburant. Combustion à haute viscosité Le diamètre des gouttelettes d'huile pulvérisées dans la chambre de combustion est grand, c'est-à-dire que l'atomisation est mauvaise