Injecteur de carburant Diesel 0445120383, compatible avec l'injecteur Bosch Cummins ISDe ISBe

Les mesures de prévention et de contrôle concernent les parties de la vanne à pointeau de la surface d'étanchéité recouvertes d'une quantité appropriée de pâte de meulage d'alumine pour le meulage (le processus de broyage fait attention à ne pas saupoudrer la vanne à pointeau de pâte de broyage ou la partie de guidage du corps de la vanne à pointeau), puis nettoyer avec du diesel. (2) La valve à pointeau et le corps de la valve à pointeau mordent. En effet, il y a des impuretés de particules dans le carburant, de sorte que le couple s'use dans le processus de mouvement relatif, de sorte que la pression d'injection chute, une mauvaise atomisation, une combustion insuffisante, une accumulation de carbone près de la buse bouche progressivement le trou du pointeau, et enfin conduire à la morsure du couple, entraînant une perte. Performances de travail, de sorte que le moteur diesel s'éteigne ou démarre difficilement ou même ne puisse pas démarrer. La méthode de prévention et de contrôle consiste à retirer le couple de valve à aiguille mordu, à le tremper dans du diesel chaud pendant 1 à 2 heures, puis à utiliser la pince pour serrer la valve à aiguille avec du cuir de cuivre, de sorte que la valve à aiguille soit lentement extraits du corps de vanne, puis nettoyés respectivement avec du gasoil. Installé après vérification qualifiée. (3) Rouille de corrosion sur la surface de guidage de la vanne à pointeau et du corps de la vanne à pointeau. Cela est principalement dû à l’effet corrosif de l’acide et de l’humidité contenus dans le carburant. égalisation

Le jeu à sec devient plus grand, de sorte que la puissance du moteur diesel diminue, la méthode de prévention consiste à choisir une huile de haute qualité, du mazout, sur l'aiguille de rouille.

Valve pour le broyage. (4) Le trou de la buse est déformé par l'impact de la pression d'huile et l'ouverture devient plus grande. Il en résulte une mauvaise atomisation de l'huile de pulvérisation, une chute de pression, une portée insuffisante et l'angle d'injection devient plus petit. La combustion du carburant se détériore et l'économie diminue. (5) Surface ablative importante des pièces du couple de valve à pointeau. La raison principale est que l'effet du système de refroidissement n'est pas bon, la température dans la chambre de combustion est trop élevée, de sorte que la surface des pièces du coupleur de soupape à pointeau est ablatée. Les deux dernières paires de pointeau endommagées ne sont pas faciles à utiliser pendant une longue période, il faut remplacer une nouvelle paire de pointeau, sinon cela affectera l'économie et la puissance du moteur.