Injecteur de carburant Diesel 0445120257 Bosch pour moteur Ford VW Cummins

Inspection et réparation de la tête de buse

(1) Vérifiez le trou de la buse et l'extrémité de la tête de buse de l'injecteur avec une loupe et comparez-les avec la nouvelle tête de buse. Si la tête de buse présente l'une des conditions suivantes, elle doit être mise au rebut : (1) usure abrasive, cette usure se produira à l'intérieur de la tête de buse, par conséquent, l'inspection doit être effectuée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. (2) Corrosion, dommages ablatifs et phénomène de surchauffe, cette situation est généralement due à la teneur élevée en eau, acide et soufre du carburant ou à un travail de surcharge. (3) L'expansion ou la déformation du trou du jet est causée par l'utilisation d'une perceuse ou d'autres outils pour nettoyer le trou du jet et par l'utilisation d'un outil trop long. Notez que la taille de la buse ne doit pas être modifiée.

(2) Vérifiez la forme de la surface de contact du piston sur la tête de buse. Choisissez un nouveau piston et peignez-le en bleu de Prusse. Insérez le piston dans la tête de buse et tournez à 90°.°. La buse peut être réutilisée si la surface de contact du piston est continue et occupe 40 % de la surface autour du cône de la tête de buse ou du trou du piston. En même temps, le piston doit être en contact avec la zone du cône 1/4 de la tête de buse sur toute la zone du cône. La tête de buse dont la surface de contact est inférieure à 1/4 de la surface d'extrémité de la tête de buse ne peut pas être utilisée. Si la surface de contact de la tête de buse est en extrémité, sa surface de contact doit être supérieure à la moitié de la surface du cône. Un testeur doit être utilisé pour vérifier les fuites d'huile de la buse et du piston.