Injecteur de carburant diesel 0445120170 Bosch pour moteur Weichai WD10

Abstrait.

L'article propose une option d'évaluation de la qualité de l'injection de carburant par l'injecteur constituant l'élaboration de blocs de calcul dans un modèle d'injecteur commun au sein du LMS Imagine.Lab AMESim. Les paramètres du modèle d'injecteur dans l'article correspondent à l'injecteur série de type Common Rail avec solénoïde. Les possibilités de cette approche sont démontrées en fournissant les résultats à l'aide de l'exemple de modélisation de l'injecteur modifié. À la suite des résultats de la recherche, les avantages de l'approche proposée pour analyser et évaluer la qualité de l'injection de carburant ont été détectés.
1.Introduction
Les performances d'injection et l'atomisation du carburant dépendent de la conception de l'injecteur : caractéristiques géométriques des jets de carburant atomisés, structure de pulvérisation de carburant, finesse d'atomisation du carburant et un certain nombre d'autres paramètres du processus d'alimentation en carburant [1, 2]. Pour assurer une combustion à haut rendement du carburant et, par conséquent, obtenir des indicateurs techniques et économiques élevés du moteur diesel, il est nécessaire d'organiser une injection rationnelle.

La qualité de l'atomisation du carburant se caractérise par sa finesse et son uniformité. Le processus de désintégration du jet doit être organisé de manière à obtenir une pulvérisation de haute qualité à tous les stades de l'injection, y compris le stade initial et le stade final, lorsqu'il existe une faible pression de carburant en amont de l'injecteur. Actuellement, la modélisation tridimensionnelle des unités de distribution de carburant et des systèmes de moteurs diesel est activement utilisée [3]. Cependant, le calcul tridimensionnel est une tâche complexe et fastidieuse. Par conséquent, son application dans le calcul des injecteurs est limitée et concentrée sur l’analyse de l’atomisation du carburant et de la géométrie de pulvérisation.

Dans certaines recherches, une évaluation rapide des caractéristiques de distribution du carburant est nécessaire, ainsi qu'une étude de la dynamique et des caractéristiques qualitatives de l'atomisation du carburant, par exemple pour vérifier ou comparer différents types d'injecteurs. Pour résoudre certaines tâches d'estimation des options comparées en fonction de leur qualité d'atomisation du carburant, il n'est pas toujours possible d'utiliser des organigrammes.