Injecteur de carburant Diesel 0445120140 Bosch pour VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

Dans des circonstances normales, la quantité d'huile des premier et quatrième trous de la buse pour moteur diesel à deux soupapes est légèrement supérieure et la quantité d'huile des deuxième et troisième trous est légèrement inférieure. À condition que le diamètre de chaque buse soit le même, cela est principalement lié à l'angle entre chaque buse et l'axe. Les résultats des tests de chaque débit de buse de certaines buses présentant certains problèmes de qualité de traitement sont évidemment différents des premiers, mais le débit du troisième ou du deuxième trou est légèrement supérieur à celui de 1 et 4 trous. Les résultats des tests au banc moteur montrent que les performances installées de la buse se détériorent lorsque ce phénomène se produit, ce qui est principalement dû à certains problèmes dans la qualité de traitement de la buse, tels que la forme de la tête de la vanne à pointeau, le volume du chambre de pression, la précision de traitement de la buse, le diamètre de la buse, la position relative et l'angle de la buse, la rugosité de la buse, l'effet d'élimination des bavures dans la buse, l'état de nettoyage de la buse et d'autres facteurs. ils affectent les caractéristiques de dispersion du débit de chaque orifice.

Les résultats des tests ci-dessus utilisant cet équipement de test montrent que, comme l'équipement peut mesurer simultanément le débit de chaque trou de buse, plus d'informations peuvent être obtenues que la simple mesure du débit total, afin de trouver les problèmes qui ne sont pas faciles à trouver. dans le passé, et fournir un nouvel outil de mesure et des moyens permettant d'améliorer encore la qualité de la buse.

5 Mots de clôture

Les résultats des tests montrent que l'appareil est de conception raisonnable, pratique en matière de détection, fiable en termes de performances et peut mesurer rapidement et avec précision le débit des pièces du couple de buses.