Injecteur Diesel injecteur à rampe commune 095000-6480 Compatible avec Man, Neoplan, Temsa
détail des produits
Utilisé dans les véhicules/moteurs
Numéro de produit. | 095000-6480 |
Original (OEM) Mo. | |
ALLA 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Modèle de moteur | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
PUISSANCE ALLIANTE AP51800 | |
PUISSANCE ALLIANTE AP51900 | |
Application | |
John Deere 9.0 | |
MOQ | |
6 mcx / Négocié | |
Conditionnement | Emballage en boîte blanche ou exigence du client |
Délai de mise en œuvre | 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande |
Paiement | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, selon votre préférence |
La méthode de calcul théorique est un modèle mathématique permettant de simuler les caractéristiques dynamiques de l'assemblage basé sur le principe de la dynamique structurelle, comprenant la méthode de calcul des paramètres caractéristiques de surface normale, la méthode de calcul de la rigidité des assemblages de boulons et l'intégrale de Yoshimura Yuntaka. La méthode de calcul des paramètres normaux donne la formule pour calculer les paramètres normaux de la surface du joint dans certaines conditions. Lorsque les conditions de la surface du joint répondent aux exigences de la formule, la formule peut être utilisée pour résoudre les paramètres dynamiques équivalents du joint. La méthode de calcul de la rigidité des boulons peut calculer la rigidité normale et tangentielle du boulon en consultant le tableau ; La méthode intégrale de Yoshimura est une formule de calcul approximative obtenue à partir d’une analyse théorique. En utilisant les données fournies par la base de données des paramètres caractéristiques dynamiques de la surface unitaire du joint accumulées par les expériences, toute la surface du joint est intégrée pour obtenir les paramètres dynamiques du joint.
Basée sur des hypothèses linéaires et stationnaires, ainsi que sur la théorie des vibrations linéaires, la théorie de la discrimination des systèmes linéaires et la théorie de l'analyse du signal, la méthode d'identification des tests identifie les paramètres dynamiques équivalents des joints localement ou dans leur ensemble grâce à des tests dynamiques. Les méthodes courantes comprennent : 1. Identification des joints multicouches basée sur la méthode de l'impédance mécanique.
Méthode de reconnaissance de la fonction de réponse en fréquence
La méthode combinant calcul théorique et tests expérimentaux est la combinaison des deux méthodes ci-dessus. L'étape générale consiste d'abord à établir le modèle dynamique du joint de la machine-outil, puis à mener des expériences sur l'échantillon de joint pour obtenir les données modales et la fonction de réponse en fréquence, puis à identifier et calculer les paramètres inconnus. Y compris l'identification de la matrice de transfert, l'identification des paramètres Sata, etc. La méthode de calcul théorique peut permettre aux utilisateurs de prédire avec précision les caractéristiques dynamiques de la structure mécanique au stade de la conception et peut utiliser un logiciel d'éléments finis pour l'analyse des contraintes et d'autres travaux d'optimisation.