Injecteur de carburant Diesel à rampe commune 0445110369, pour VW Audi Seat Skoda, pièces de moteur Bosch

Le système d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne est principalement composé d'un injecteur de carburant, d'une pompe à carburant, d'un filtre à carburant, d'un régulateur de pression de carburant et d'un réservoir de carburant. Parmi eux, l'injecteur de carburant est l'un des composants les plus importants du système d'injection de carburant, qui contrôle directement l'injection de carburant. La quantité de carburant injectée et le temps d'injection de carburant ont une grande influence sur l'efficacité de fonctionnement et les performances d'émission du moteur. La structure de l'injecteur de carburant comprend principalement un point unique et un point multipoint. L'injecteur de carburant monopoint est généralement installé au-dessus du collecteur d'admission pour injecter du carburant dans chaque cylindre, tandis que l'injecteur de carburant multipoint est directement installé dans chaque cylindre dans l'orifice d'admission. Chaque cylindre possède un injecteur de carburant individuel. De plus, l'injecteur de carburant est un élément important de l'injecteur de carburant, chargé d'atomiser le carburant en petites particules pour un meilleur mélange d'air après la combustion. La structure et la taille de la buse de carburant affecteront directement l'effet d'atomisation et le volume d'injection du carburant, elle doit donc être sélectionnée et optimisée en fonction de la situation réelle.

Outre l'injecteur, la pompe à carburant constitue également un élément important du système d'injection de carburant. Son rôle principal est de puiser le carburant du réservoir et de l’acheminer vers les injecteurs. Il existe deux types de structures de pompe à carburant : mécaniques et électroniques. La pompe à carburant mécanique pousse le carburant à travers la pression générée par le mouvement mécanique, et la pompe à carburant électronique contrôle le débit et la pression du carburant via l'unité de commande électronique. .

De plus, la fonction du filtre à carburant est de filtrer les impuretés et les polluants présents dans le carburant pour les empêcher de pénétrer dans l'injecteur de carburant et à l'intérieur du moteur. Le régulateur de pression de carburant contrôle la pression et le débit de carburant pour assurer la stabilité de la quantité et du temps d'injection de carburant. Le réservoir de carburant est utilisé pour stocker le carburant et le livrer aux injecteurs via la pompe à carburant.

Par conséquent, du point de vue de la structure du système d'injection de carburant, la conception optimale du système d'injection de carburant du moteur à combustion interne doit prendre en compte de nombreux facteurs, tels que le type de carburant, la structure et le nombre d'injecteurs, le type et le débit de injecteurs, etc. La pompe à carburant, l'effet filtrant du filtre à carburant et l'état de fonctionnement du régulateur de pression de carburant. En tenant compte de ces facteurs, le système d'injection de carburant du moteur à combustion interne peut fonctionner de manière efficace et stable, et l'efficacité de fonctionnement et les performances d'émission du moteur peuvent être améliorées.