Injecteur de carburant Diesel EJBR02401Z 33800-4X800, pour Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona

Modélisation de l'injecteur à grande vitesse pour le diesel ICE（partie 4）

L'augmentation de la vitesse de l'EHI assure un délai de livraison plus court et, par conséquent, une pression moyenne d'injection et un débit de contrôle, une réduction du débit minimum stable. À première vue, la fermeture de l'aiguille sans multiplicateur peut être accélérée en serrant le ressort, mais la différence fondamentale de cette solution est la force de fermeture constante, c'est-à-dire qu'avec la fermeture accélérée, l'ouverture sera également ralentie. Par conséquent, une structure tout aussi efficace ne peut pas être obtenue en augmentant la force mécanique de fermeture de l'aiguille par rapport au multiplicateur ; et en cas de faible effort, l'EHI devient instable.

Selon les résultats connus de l'étude [6] de l'EHI, la limitation de vitesse est conditionnée par une large plage de pressions d'injection, ainsi que par l'écart des conditions réelles d'alimentation par rapport aux exigences. Cependant, la déclaration ci-dessus n'est pas valable en ce qui concerne l'EHI fonctionnant à une pression constamment élevée. Le passage à une pression constante permet d'envisager plusieurs options pour augmenter la vitesse de fonctionnement de l'injecteur :

1 augmenter la rigidité et la tension du ressort de rappel, ce qui lui confère une fonction de compensation supplémentaire appliquée à la force croissante d'ouverture de l'aiguille agissant sur la pointe de l'aiguille ;

2 diminution du diamètre du piston multiplicateur avec diminution correspondante du volume de la chambre de commande ;

3 réduisant les sections transversales du papillon de dérivation et de la section d'étanchéité de la vanne de commande, avec une réduction supplémentaire correspondante de la force de traction et une augmentation de la vitesse de fonctionnement de l'électrovanne.

Pour analyser les possibilités ci-dessus pour augmenter la vitesse de fonctionnement, le package unidimensionnel LMS Imagine.Lab AMESim [7,8] a été sélectionné. L'injecteur électrohydraulique Bosch 0445110190 avec électrovanne de commande et les dimensions du siège, de la partie de contact de l'aiguille et des sorties (Tableau 1), correspondant à l'atomiseur de l'injecteur série YAZDA 33.1112010-03 pour le moteur KamAZ-7409 a été sélectionné comme la conception initiale du modèle (Fig. 2). Selon la méthode supposée, la simulation a été réalisée à l'aide de modèles avec une pression d'entrée de fonctionnement de 100 MPa..