Injecteur de carburant Diesel, injecteur Denso 23670 – 51040, pour Toyota Land Cruiser 200

Les défauts les plus courants de l'injecteur de carburant comprennent principalement : un trou de buse bouché, une vanne à pointeau coincée, un diamètre de trou de buse trop grand, une pression d'injection de carburant insuffisante, de l'huile s'écoulant de l'injecteur de carburant, etc. Des crépitements intermittents, etc., affectent sérieusement l'exploitation normale du navire. Les méthodes d'analyse des pannes et de maintenance sont maintenant présentées respectivement. 3.1 Obstruction du trou de la buse ou vanne à pointeau bloquée 31
Si l'atomisation du diesel est mauvaise, cela entraînera une combustion insuffisante du diesel et des dépôts de carbone excessifs, qui s'accumulent particulièrement facilement autour du trou de la buse, fonctionneront longtemps et bloqueront le trou de la buse ; en même temps, utilisez du carburant diesel impur mélangé à des particules solides, en raison du mouvement alternatif de la vanne à pointeau dans le corps de la vanne à pointeau, s'accumulant avec le temps, et les impuretés s'accumulent sur la paroi interne du corps de la vanne à pointeau, provoquant le blocage de la vanne à pointeau . Une fois le trou de la buse bloqué, la pression d'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant augmentera considérablement et la durée de vie de la pompe d'injection de carburant sera réduite si elle est soumise à une pression élevée pendant une longue période. La buse de l'injecteur de carburant ne peut pas fonctionner, ce qui entraînera inévitablement un échec de démarrage du moteur, de grandes fluctuations de fonctionnement, une extinction et une réduction des performances de travail. Si les choses continuent ainsi, la durée de vie du moteur sera réduite. ~20 min, puis retirez l'ensemble d'injecteur de carburant, utilisez une fine aiguille en acier pour enlever la saleté sur le trou de la buse, mettez-le dans du gasoil et nettoyez-le : si le pointeau est coincé, plongez également l'ensemble d'injecteur de carburant dans du diesel huile Préchauffer pendant environ 15 minutes. Après l'avoir retiré, serrez l'extrémité de la vanne à pointeau avec un étau enveloppé dans un chiffon doux, retirez lentement la vanne à pointeau et tournez-la tout en la retirant. Nettoyez la mouture. Une fois le nettoyage terminé, afin de vérifier si l'ensemble d'injecteur de carburant est qualifié, un test de pulvérisation doit être effectué dessus, et en cas d'échec, remplacer l'ensemble d'injecteur de carburant. Lors du remplacement d'un nouveau couple, nous devons faire attention à d'abord immerger le nouveau couple dans du diesel 70C pendant environ 15 s, afin que le diesel dissolve complètement l'huile antirouille sur la surface du nouveau couple, puis retirer le Valve à pointeau et utilisez du diesel propre pour nettoyer soigneusement les débris de surface. De plus, nous devons utiliser du diesel propre et de haute qualité. Avant que le gazole ne soit injecté dans le réservoir de carburant, il doit subir plus de 2 jours de précipitations. Le réservoir de carburant doit être maintenu propre et droit pour empêcher d'autres impuretés de pénétrer dans l'accouplement. En même temps, nous pouvons également utiliser le filtre de la pompe à huile