< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Chine FabricantInjecteur à rampe commune de carburant diesel 23670-09290 pour l'usine et les fabricants de pièces automobiles Toyota | Ruida
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Injecteur à rampe commune de carburant diesel, fabricant chinois 23670-09290 pour pièces automobiles Toyota

Détails du produit :

L'injecteur 23670-09290 est un injecteur de carburant diesel, généralement produit par Toyota. Cet injecteur est conçu pour être un élément clé d'un moteur diesel. Sa fonction principale est d'injecter du carburant diesel dans le cylindre du moteur à haute pression pour réaliser la combustion et générer de l'énergie.

 

  • Description:Injecteur de carburant diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Nom de la marque :VOVT
  • Codes de référence :23670-09290
  • Attestation :ISO9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimale de commande :4 pièces
  • Emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Paiement:T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram, Alipay, WeChat
  • Capacité d'approvisionnement :10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence. Codes 23670-09290
    Application /
    MOQ 4 pièces
    Attestation ISO9001
    Lieu d'origine Chine
    Conditionnement Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Technologie d'injection à rampe commune haute pression

    Comment ça marche :
    1. Système à rampe commune : la technologie d'injection à rampe commune à haute pression stocke le carburant diesel dans une conduite à haute pression appelée « rampe commune ». Cette rampe commune permet d'assurer une pression de carburant constante et très élevée dans chaque cylindre du moteur.

    2. Pompe haute pression : Une pompe haute pression est utilisée pour comprimer le carburant diesel à des pressions extrêmement élevées, généralement des milliers de bars. Cette haute pression permet au diesel d'être injecté efficacement dans le cylindre et de former une atomisation très fine du carburant dans la chambre de combustion.

    3.Injecteur : Chaque cylindre dispose d'un ou plusieurs injecteurs à commande électronique, qui sont contrôlés avec précision par l'unité de commande électronique (ECU). Ces injecteurs sont capables d'injecter du carburant dans le cylindre de manière très précise en fonction des exigences de charge et de régime du moteur.

    Avantages :
    1. Efficacité énergétique : le système à rampe commune haute pression peut atteindre un rendement énergétique plus élevé car il peut injecter du carburant dans le cylindre à une pression plus élevée, ce qui entraîne une meilleure combustion.

    2. Puissance de sortie : cette technologie permet au moteur d'atteindre une puissance de sortie plus élevée car elle offre une meilleure atomisation du carburant et un contrôle plus précis du carburant.

    3. Contrôle des émissions : la technologie d'injection à rampe commune à haute pression peut réduire les émissions des moteurs diesel, y compris les particules et les oxydes d'azote (NOx), répondant ainsi mieux aux réglementations environnementales.

    4. Réduction du bruit et des vibrations : par rapport aux systèmes d'injection diesel traditionnels, les systèmes à rampe commune haute pression peuvent généralement atteindre des niveaux de bruit et de vibrations plus faibles, améliorant ainsi le confort de conduite.

    La technologie d’injection à rampe commune haute pression est devenue l’une des configurations standard des moteurs diesel modernes. Son amélioration et son application continues favoriseront davantage les performances, l'économie de carburant et la performance environnementale des véhicules diesel. Cet injecteur est un composant clé conçu pour les moteurs diesel. Sa fonction principale est d'injecter du carburant diesel dans le cylindre du moteur à haute pression pour réaliser la combustion et générer de l'énergie.


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