Pièces d'auto Injection 0445120234 0 445 120 234 pompe d'injecteur Diesel pour injecteur de moteur

La fonction, les exigences et les types d'injecteurs de carburant
(1) Fonction : selon les caractéristiques de formation du mélange du moteur diesel, le carburant sera atomisé en fines gouttelettes d'huile et sera pulvérisé sur une partie spécifique de la chambre de combustion.
(2) Exigences : Devrait répondre aux différents types de chambres de combustion en ce qui concerne les exigences en matière de caractéristiques de pulvérisation.
Il doit y avoir une certaine distance de pénétration et un certain angle de cône de pulvérisation.
Avoir une bonne qualité d'atomisation.
Pas de coulure en fin de pulvérisation.
(3) Type : injecteur à trous - injecteur à aiguille à arbre
2. Injecteur de trou
(1)Structure
1) Application : Chambre de combustion unifiée
2) Structure - La buse d'injection se compose d'une vanne à pointeau et d'un corps de vanne à pointeau. La buse d'injecteur a un type long et un type court de deux formes structurelles. Le premier allongera la buse d'injecteur, la partie de guidage du pointeau loin de la chambre de combustion pour réduire la chaleur et la déformation du pointeau, de manière à éviter que le pointeau ne soit coincé dans le corps du pointeau, de sorte que les buses d'injecteur de type long sont principalement utilisées. dans les moteurs diesel avec des charges thermiques élevées sur la soupape à pointeau du cône à deux roulements coniques : supporter la pression d'huile haute pression dans le rôle de la cavité, de sorte que la soupape à pointeau produise une poussée axiale vers le haut, pour surmonter la précharge de la pression- ressorts de régulation et la vanne à pointeau et la friction entre le corps de la vanne à pointeau pour permettre à l'injecteur de réaliser une injection d'huile. Injecteur pour réaliser l'injection d'huile. Cône d'étanchéité : avec le corps de valve à pointeau du cône d'étanchéité pour réaliser l'étanchéité de la cavité de l'injecteur.
Trou : il y a un ou plusieurs trous, il y a un trou appelé injecteur monotrou, il y a deux trous appelés injecteur double trou, il y a trois trous ou plus appelés injecteur multitrou. Le nombre général de trous est de 1 à 7, le diamètre des trous est de 0,2 à 0,5 mm. le diamètre des trous ne doit pas être trop petit, sinon il n'est pas facile à traiter, mais il est également facile d'être bloqué par le carbone lors de l'utilisation.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)