Séquence de démontage et méthode de maintenance de l'injecteur de carburant du moteur diesel

L'injecteur de carburant est également un élément important du système d'alimentation en carburant du moteur diesel.Sa fonction est de pulvériser le diesel haute pression de la pompe d'injection de carburant dans la chambre de combustion sous forme de brouillard et de former un bon mélange combustible avec l'air comprimé dans la chambre de combustion.L'injecteur de carburant détermine non seulement la qualité de pulvérisation du diesel, la coopération entre le faisceau d'huile et la chambre de combustion, mais affecte également l'angle d'avance de l'injection de carburant, la durée de l'injection de carburant et la régularité de l'injection de carburant, qui ont un impact direct sur les performances du moteur.Par conséquent, les exigences de base pour le fonctionnement de l'injecteur sont les suivantes : une certaine pression et plage d'injection, ainsi qu'un angle de cône de pulvérisation approprié, et correspondre à la forme de la chambre de combustion.De plus, l'injection de carburant peut être arrêtée rapidement à la fin de l'injection de carburant sans goutte d'huile.

un : entretien des injecteurs de carburant

Après avoir nettoyé les pièces de l'injecteur, si l'une des conditions anormales suivantes est détectée, elles doivent être réparées ou remplacées.Lorsque la face d'extrémité du corps de l'injecteur combinée au corps du robinet à pointeau présente des dommages mineurs, retirez les deux broches de positionnement et meulez la plaque.Faites attention à ne pas toucher la surface rugueuse de l'extrémité lorsque vous retirez la goupille de positionnement.
② Lorsque la surface du ressort de régulation de pression de l'injecteur de carburant est rayée, piquée ou déformée de manière permanente, elle doit être remplacée.
③ Les dépôts de carbone dans l'omoplate intérieure et la paroi du trou du capuchon étanche de l'injecteur doivent être complètement éliminés.
④ La partie diamètre de l'ensemble de buse d'injection de carburant est usée et doit être remplacée en cas de fuite d'huile importante.
⑤ Lorsque les trous des buses présentent des défauts tels que l'usure et l'agrandissement, ceux qui affectent la qualité de pulvérisation doivent être remplacés.
⑥ Si la surface du siège d'étanchéité de la vanne à pointeau et du corps de la vanne à pointeau n'est pas trop usée, elle peut être réparée par meulage mutuel avec une pâte abrasive à l'alumine.Lors du meulage, n'utilisez pas trop de force et la surface d'étanchéité peut atteindre une bande d'étanchéité uniforme et pas trop large.
⑦ En raison du reflux de gaz dans le cylindre du moteur diesel ou de l'intrusion de fines impuretés dans l'injecteur de carburant, le pointeau devient noir ou coincé.Après nettoyage et recherche mutuelle, il peut être réutilisé ou remplacé selon la gravité de la situation.

deux : Questions nécessitant une attention particulière lors de l'assemblage de l'injecteur

① Pendant tout le processus d'assemblage de l'injecteur de carburant, les pièces doivent être maintenues propres, en particulier les joints de l'assemblage de l'injecteur de carburant lui-même et la face d'extrémité du corps de l'injecteur.Même les petits débris et la poussière peuvent provoquer un blocage du glissement et l'étanchéité de la surface de contact est mauvaise.La surface scapulaire où le capuchon étanche de l'injecteur de carburant entre en contact avec l'injecteur de carburant doit être lisse et plate, et aucun dépôt de carbone ni bavure n'est autorisé, sinon cela affectera la coaxialité et la verticalité de l'installation de l'ensemble d'injecteur de carburant, provoquant ainsi le mauvais glissement de l'injecteur de carburant.
② Lors de l'assemblage, vissez d'abord le joint du tuyau d'entrée d'huile qui est pré-équipé d'un noyau de filtre à huile et appuyez fermement sur le joint en cuivre pour obtenir un joint étanche sans fuite d'huile.Ensuite, placez le ressort de régulation de pression et la tige d'éjecteur dans le corps de l'injecteur, vissez la vis de régulation de pression jusqu'à ce qu'elle touche juste le ressort de régulation de pression, puis vissez l'écrou de régulation de pression.
③ Serrez l'injecteur de carburant à l'envers sur l'étau d'établi, installez l'ensemble d'injecteur de carburant et serrez le capuchon.Le couple de serrage est de 59-78 Nm (6-8kgf.m).Un couple trop élevé entraînera une déformation du corps de la vanne à pointeau, affectant les performances de glissement de la vanne à pointeau, et un couple trop faible provoquera une fuite d'huile.
④ L'ensemble d'injecteur de carburant assemblé doit être testé sur le banc d'essai pour l'étanchéité et la pulvérisation, et la pression d'ouverture de l'injection de carburant doit être ajustée.